润道 第76页

在2020年10月23日的OEM代工研讨会上，有着十多年OEM从业经历的王旭光经理，为大家分享了OEM的两个核心，一个要点，王总认为，代工企业一定要有一个“窗口人”。在传统润滑油企业里，不同的部门负责不同的事务，这样能提高效率和专业性，但在代工模式里，如果客户不同的问题来对应不同部门，将是十分头大的事情。采购、技术、生产、计划、物流、化验、市场，遇到什么问题，都需要重复说明，无法形成系统的解决方案，“但有了窗口人，所有的问题，就由一个人负责和客户沟通，客户的问题，由窗口人在内...

截至2020年10月底，全国占地30亩（2万平）的润滑油调和厂，仅仅民营企业就有340家以上，这样规模的工厂，产能一般都能做到10万吨，算上“壳多美、城昆一”还有其他大大小小的工厂，总产能在4000万吨以上，能满足全球的润滑油消费。中国润滑油消费量从2012年后，一直处于缓慢下滑状态，2019年消费量620万吨左右，2020年由于疫情、对抗等影响，消费量预计将下滑到550万吨左右，产能不是过剩，而是严重过剩，太多企业开工不足。在这样的大环境下，企业开展代工业务也就水到渠成。我...

润滑油企业开发经销商，大都销售人员划分区域，然后单枪匹马式的去谈，但谈的效果如何，完全靠个人素质和自律，洽谈成功率很低，而润士通却采取了集中式开发，把销售人员集中到某该区域，进行扫街式的开发，取得了非凡的效果，润士通是怎么做的呢？润滑商情采访了总经理刘景权：1、常用模式：大部分润滑油企业，都是按区域划分销售范围，一些比较大的品牌，还划分大区或处，看似保护大家的利益，但这样做其实是诸侯割据，每年区域调整对公司都是一个考验，“没有人想要业绩差的区域，都想挣好地盘”，而且，实操中大...

如今，很多润滑油企业为了快速发展，都推出了针对终端的服务措施，在这个维修门店多如牛毛的阶段，引流，是吸引终端合作的杀手锏，但很多企业引流进入了误区，完全是饮鸩止渴，作为拥有14家直营店的车广角，有着自己的切身感受，近日，润滑商情采访了车广角总经理李立宇：1、门店需求：现在国内快修门店有80万家，私家车保有量2亿，每家门店平均车辆是250辆，看数字不算小，但现在单车年保养费用下滑，“以前私家车是家庭大件，人们爱惜他，舍得美容装潢，年均花费都超过3000，而现在，汽车成了人们代步...

随着润滑油市场的萎缩，品牌竞争越来大，越是大品牌，利润空间越薄，一些经销商，开始推出自己的品牌，然而，总觉得自己就是小打小闹，多赚点钱就行了，无需考虑长远。其实，我们现在耳熟能详的品牌，很多当初就是经销商，3个主板上市的润滑油品牌，有2个以前是就是经销商，他们对经销商的痛点、需求更了解，能够在产品上贴合市场，在政策上量身定制，都从自己的家门口，逐步拓展到全国。市场可以小，但胸怀要大。不要怕对市场运作不了解，也别担忧不懂得产品研发，中国润滑油品牌峰会上，统一、龙蟠、中华、路路达...

润滑油企业最重要的事情是什么？不是大张旗鼓的品牌宣传，也不是闷起头来搞研发，一个企业生存发展，必须有人卖，卖的人越多越赚钱，销量就越大，有了销量，自然就有品牌。作为润滑油行业知名品牌路路达润滑油，经过多年发展，不仅进入中国润滑油企业十强，更是获得了十大影响力品牌荣誉，路路达总经理狄卫一说：1、渠道为王：近年来，一些企业为了更快的发展，不断探索新模式，众筹品牌、厂商合股、联合经营、电商销售等等，“模式没有好坏，但要看是否适合”，狄总认为，润滑油和手机、电脑不一样，机油的更换必须...

中国润滑油市场品牌高达6万以上，而润滑油总规模约600万吨，想发展，争夺经销商势在必行，但开发经销商谈何容易，多少企业为招商绞尽脑汁，但成效不大，作为这几年快速崛起的久润科技，是怎么实现快速招商的呢？久润科技董事长刘长宏说：1、送依维柯：没有经销商，就没有人把产品送到用户面前，这几年来，发展快速的品牌，几乎都有几百家，甚至上千家经销商，“久润在市场推广初期，觉得靠品质靠口碑就能发展”，但几年下来，经销商虽然很忠诚，但拓展很慢，为了进口实现厂商的合作，久润实施了两年的“依维柯赠...

2020对任何行业、任何企业都是一个挑战，经济下滑，市场不振，太多的中小企业生存在生死存亡线上，有人说，天塌了个子高的顶着，其实，雪崩面前，没有一片雪花是无故的。近日，某小微润滑油企业的张总为我们倾诉了她的烦恼：1、裸价竞争：一些小企业为了争客户，开始采取“裸价”策略，就是生产成本加几个点的利润，最常见的CH-4产品，价格不到190，SN15W-40价格放到65，“价格确实低了，但品质怎样，估计内行人都知道”，小微企业没有规模优势，自动化水平低，常规产品很难有成本优势，这么低...

在新冠肺炎疫情影响下，湖北企业，尤其是武汉润滑油企业收到的影响最大，如今，武汉已经全面解封，他们的生产经营是什么状况呢？邦仕总经理景会斌告诉润滑商情：1、积极自救：邦仕在3月份就开始了销售，虽然还不能正常生产，但可以消化库存，“邦仕按惯例，在春节前囤了一批库存，在原油价格剧烈波动下，早点出仓才能避免损失”，凭借多年沉淀下来的关系，邦仕通过防疫车辆来运输，一些关系到民生的企业，迫切需要油品，邦仕解了客户的燃眉之急，也避免了自身更大的损失。2、政府支持：从4月8日起，武汉开始有序...

从2019年初至今短短的一年多时间里，深圳源根石化运营源根车用油品牌，从0起步，发展合作经销商50多家，在疫情影响下，源根在2020年依旧签约了十多家家新经销商，源根是如何做到逆势发展的呢？润滑商情采访了深圳源根总经理张环宇：1、坚持自己的品牌定位：张总从事润滑油多年，最大的感触之一就是“价格代表一个品牌的定位”，没有一个品牌可以通杀市场，客户最怕的是品牌定位不清晰，价格变动无规律，因为价格的变动意味着自己的对手变了，不管上调还是折扣，都会打乱客户机油的销售计划和以前的市场推...