2026中国润滑油厂商大会,油脂液厂商500+供应链30+【
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真相:直销卖货300万,比你渠道销售1000万还赚钱
2026.03.01 |
润道
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直销,我们自然知道是什么,可大部分润滑油企业怕麻烦:需要人手多,还有客户欠款,配送服务繁琐,尤其是觉得终端门店都是小门小户,想做大规模,太慢。其实,这是一个误区,直销,并不代表规模难上,反而,能实现利润的几倍增长。先用目前主流的SP举例,出厂价78,扣除制造成本、销售佣金、渠道返利、物流配送、广宣支持、市场投入等,企业只能获得10块左右的利润,而当下,很多企业的出厂价做不到78的。但如果直销,批发价则能做到88,而且,少了渠道返利,还可就近配送,测算下来,利润至少倍增。做直销...
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可视化清理发动燃烧室积碳,就是一个等你跳的坑
2026.01.09 |
润道
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可视化清理发动机内部积碳是汽车保养中水很深、套路极多的一个环节。是维修保养店攫取超额利润的一种营销手段,是日常保养时需要避的大坑。积碳是燃油和机油在发动机高温部件(如节气门、进气门、喷油嘴、活塞顶、燃烧室)上不完全燃烧产生的沉积物。新车只要行驶了一段时间,发动机燃烧室都会有少量积碳,这是正常现象,是不可避免的,但基本不会影响燃烧效率和驾驶感受,就像一口炒菜锅,只要使用过,内外都会变黑一样。所谓“可视化”就是商家通过内窥镜让你看到发动机燃烧室黑乎乎的积碳,制造焦虑,然后推销各种...
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统一石化熊猫“安安”门店解锁汽车后市场增长新密码
2025.12.26 |
润道
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“门店没人气、产品难推销、客户留不住?”这三大痛点击中了当下无数汽车服务从业者的心扉。在行业竞争日趋白热化、客户选择愈发挑剔的今天,传统的“等客上门”模式已难以为继,终端门店的转型升级迫在眉睫。12月18日,在统一石化2026-2030稳赢战略大会上,一项旨在重塑终端竞争力的重磅计划正式发布以“国宝”熊猫 “安安” 为核心IP,系统化升级终端门店形象与运营体系,打造 “能主动卖货、有温度、高信任” 的大牌国货标杆店。这不仅是一次视觉形象的焕新,更是统一石化作为“增长合伙人”,...
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润滑油企业:和客户做朋友,还是和用户做朋友
2025.12.07 |
润道
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罗永浩曾经说卖手机不赚钱,只是“交个朋友”在设计上扣细节,只是定价错误,盲目冲击3000+,最后不得不自己打脸下调千元,功败垂成,但很多人还是喜欢锤子手机手感和软件。但他这句话还是很有深意的,放到今天的语境里又可以划分两种情况:到底是和客户(经销商)做朋友,还是和用户(消费者)做朋友。这两种分类也许触及到了当下中国润滑油市场的两条终极道路,到底是一桶一桶地卖机油,做零售商,赚用户的钱,还是一车车地卖机油,做供应商,赚客户的钱。零售毛利能达到50%,净利润能达到40%上下,而做...
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经销商讨价还价,是让步还是拒绝
2025.10.09 |
润道
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在开发经销商阶段,很多销售习惯于软弱地应对经销商,觉得找过经销商不容易,抱着侍候、满足的心理,小心翼翼,唯恐经销商不满,对于经销商的大小要求基本上都是有求必应,这样的做法让经销商得寸进尺,以致在厂商合作中厂家稍有不从,他们便不予合作或减少订单威胁,直至达到他们的目的。比如公司政策规定开发经销商首次进货必须5万货款,销售觉得好不容易找到有意向的经销商,怎么也要搞定他,而这个搞定,不是谈判做方案,而是如何满足经销商的要求,几个回合的讨价还价下来,经销商要求能不能先进一两万货试一下...
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品牌只是是符号,没有渠道终端,品牌就一无所有
2025.10.09 |
润道
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关注新营销,关注互联网的估计知道京东收购五星电器,从而线上线下结合;天猫则收购饿了么,入股大润发、苏宁易购、高鑫零售,打造无人售货、也是为了夯实企业基础;小米大力开拓线下门店,小米有品从线上扩张到线下,尤其是小家电、汽车等产品,更需要线下体验才能更好的销售;淘品牌的三只松鼠,线上销售见顶后,这几年也一直筹谋线下,希望找到新的增长点…为什么这下互联网企业,反而扎堆做线下呢?线下渠道虽然属于重资产,但属于一手交钱一手交货的即时交易,资金流动性快,而线上销售虽然省去了中间环节,但除...
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挣不到钱与要不回钱,对企业来说哪个更危险?
2025.06.01 |
润道
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如果仅仅是挣不到钱,一个传统企业其实可以熬很长时间,如果家底比较厚,甚至可以熬上十年八年都没有问题。比如,一家流水5000的企业,如果出现亏损,也不是一下子就会亏得底掉,而是一点一点的消耗,这个月亏了30万,下个月可能盈利20万,再下个月又亏了20万,就是这样亏亏盈盈,年底一算账,亏了30万。这30万的亏损又会带入到下一年的循环,只要这个企业一直有生意,一直有订单,一直有客户,就可以一直勉强维持,直到流动资金带不动现有生意的运行,这个时候企业才会彻底停摆,也就是失血过度。这是...
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不赊账、现金流、门槛低的汽服门店,其实阶梯在门内
2025.01.02 |
润道
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不赊账、现金流、门槛低,是很多人对汽服门店的看法,而且,动辄毛利50%以上更是吸引了很多小白加入,尤其是一些连锁平台,更有引流辅导等支持,似乎加入就能淘到真金白银,反正汽车都需要保养、维修,似乎是这样,其实却忘了综合考虑。首先,2024年1至9月,我国汽车产销量分别为2147万辆和2157.1万辆,同比分别增长1.9%和2.4%,产量和销量双双超过2000万辆。其中,新能源汽车产销量均超过830万辆,同比增长均超过30%。在汽车产销的结构中,新能源汽车销量已经占全部汽车销量的...
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企业高层走访一线市场看什么?怎么看?
2024.12.11 |
润道
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一线市场汇集了厂家、终端、消费者、需求、竞争、资源等各类资讯,是高管获取信息、掌握事实、做出决策最直接、最有效、最实战的途径。很多企业的总监老总们会不定期走访市场,而不同企业需要看的是不一样的,比如,品牌弱、规模小,覆盖率低的企业人员在走访市场时要以本品进场的网点为主,多看本品表现,多发现优点,争取复制到其它区域;品牌强,规模大,覆盖率高的企业人员在走访市场时以未进场网点为主,已进场网点为辅,多发现不足,看如何改进。1、看本品:产品动销比例,哪款产品畅销,毛利如何,是否有投诉...
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我们总是在用2C的产品逻辑来做2B的用户市场
2023.08.08 |
润道
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2B业务是面向渠道、终端层面,2C是面向用户,比如车队、车主等。这二者之间的营销逻辑大有区别,2B是基于服务的用户逻辑,2C是基于市场的产品逻辑。做2B说人家代理商是傻叉,埋怨人家啥也不懂,这就是典型的自我主义者,总觉得代理商是韭菜,熟不知人家是老板,你只是个会发牢骚的打工人。做2C的给客户产品、运营、市场、品牌手册一大堆,特别全面,一股脑发给客户。是,新客户一看,牛叉了,公司很专业很有货。但凡动动脑子想一想,绝大部分的合作伙伴,压根就看不懂资料,也不知道怎么看,就好比你是小...
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或许我们都错了,产品不是越简单越好,而是功能越多越好卖
中小品牌最大的差异化就是:价格便宜
单品牌已经成为过去,多品牌运营是必然
99%的产品没有任何技术壁垒,关键是怎么卖
大趋势:人才不是培养出来的,是剩下来的
2026,润滑油行业企二代开始全面登场唱戏
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单品牌已经成为过去,多品牌运营是必然
串货是正常的,厂家管不住,也管不了
20%的客户创造了80%的的收入,是,但别误解
没有100万的运营资金,经销商很难赚大钱
品牌赋能就是:你骗我,我骗你的游戏
或许我们都错了,产品不是越简单越好,而是功能越多越好卖
真相:直销卖货300万,比你渠道销售1000万还赚钱