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2022,润滑油生意远比想像的更为艰难
2023.08.06 |
润道
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都很难、都在涨,但润滑油生意远比我们想像的更为艰难。润滑油基础油作为石油衍生品,既“沾”了原油暴涨的“光”,又被“亚欧市场供需格局失衡”单独“开了个小灶”,今年以来,多种因素叠加导致润滑油基础油连续上涨。加氢基础油去年年底是6500元/吨,今年6月初达到9700元/吨,涨幅达50%,如果刨去消费税等因素,裸价涨幅超70%。润滑脂添加剂氢氧化锂持续大幅上涨,从2020年不足5万元/吨涨至50万元/吨以上。“屋漏偏逢连夜雨”。润滑油行业从业者都很努力,但受制阶段性进销价值不对称,...
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久润科技刘长宏分享:用爆品打爆市场
2023.08.06 |
润道
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在2023中国润滑油品牌峰会上,久润润滑油科技刘长宏分享了这几年久润润滑油快速发展的诀窍:通过爆品打爆市场。刘总认为,在这个同质化的时代,千篇一律的产品让用户无从选择,要想脱颖而出,必须通过爆品来实现品牌突围。品牌是依托产品存在的,没有好产品,就不会有好品牌,没有战略大单品,就不会有强势品牌。在目前的生产技术条件下,做出好产品是最基本的要求,而做出适合用户需求的产品来,才是最大的挑战。优劣是对比出来的,对标知名品牌,不仅体现产品质量,更彰显品牌底气,久润1号名字对标美孚1号,...
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第4届OEM/ODM对接会7月7-8日江苏常州举办
2023.08.06 |
润道
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2020年起,中国润滑油品牌数量全面增长,据了解,截至2022年末,市面上在售的润滑油品牌多达7.5-8万左右,这里面有很多是经销商、整车厂、配件商等创立的品牌,包括滤芯、电瓶、轮胎甚至一些门店推出的品牌。尤其是在2022年出现了价格倒挂:润滑油出厂价多次提升,而零售价在下行态势的压力下,反而不升反降,尤其是知名品牌更是凸显,壳多美、城昆一品牌经销商大都推出自有品牌。在市场竞争空前激烈的情况下,加石油正式退出中国,随后,2023年独立的润滑油品牌胜牌正式出售,韩国GS移交给路...
实战
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久润润滑油逆势飞扬的3大策略:用精品打通终端
2023.08.06 |
润道
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3年口罩管控下,各行各业都遭受重创,尤其是2022年,中国润滑油圈全年5轮大调价,综合价格上调了约50%,成本高企、价格提升、消费低迷,润滑油销量断崖式下滑。几个上市公司的公开财报显示,润滑油销量下滑4成左右,从润滑商情了解看,几乎所有润滑油企业的销量都有所下滑,能保持和2021年持平的寥寥无几,唯一实现逆增长的只有久润润滑科技,据了解,久润润滑油2022年销量比上年增长10%以上,取得这样的成绩,久润是怎么做到的呢?久润润滑科技董事长刘长宏说:1、服务下沉:虽然2022年全...
实战
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英冠:引流之后,产品配合做项目才能盈利
2023.08.06 |
润道
| 1020次围观
修理厂最后缺的是项目营销方案。我们配件一直在卖产品,滤清器本身如果是单卖产品会非常辛苦,因为市场不缺产品,但是维修门店不了解滤清器关联项目营销方案。比如机油小保养项目,我们把客户通过引流过来以后,最终需要做什么?做企业利润,我们通过做一些营销方案,有序引流加上产品对比可以做升级版。举个其他行业的例子,卖水果的群经常搞一些活动,9毛9的橘子引流,到店去看,9毛9的橘子旁边还放了五块钱、十块钱的橘子。我可能不会选就问水果店老板哪个卖得最好,他说五块卖得最好。大部分人消费习惯会选择...
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昊玺润滑油董士亮:你进货,我包销
2023.08.06 |
润道
| 985次围观
这几年,昊玺润滑油凭借变速箱油迅速崛起,在2020年,昊玺润滑油敏锐的意识到变速箱油市场将成为红海,开始调整策略,全系列产品上线,并根据从变速箱油市场得来的运营经验,对客户承诺“你进货,我包销”,昊玺凭什么这样有底气呢?总经理董士亮说:1、帮助客户:昊玺在2015年开始运作变速箱油项目,当时,变速箱油对门店、车主都还是一个陌生的实物,需要普及油品知识、保养知识,还要辅导门店运营,昊玺当时就意识到太多的产品,不仅增加渠道、门店的进货压力,也增加了车主的选择烦恼,“别的品牌都几十...
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OEM品牌崛起:经销商打造自有品牌的3个阶段
2023.08.06 |
润道
| 1048次围观
这两年各行各业都面临新的挑战,销量、利润对营销人来说是最头疼的两大问题,一些企业由于业绩下滑,就从销售人员下手,营销人被动创业主动创业的就多起来了,那么,自己做品牌如何找代工厂呢?我们看到很多人都直接放弃老东家的合作,而是找新的工厂代工,这样就能获得较好的价格,但品质如何就要靠今后市场检验了,有些赌博的成分,而一个品牌想发展,最重要的是品质稳定,而不是起起伏伏,给市场埋下隐患。如果从熟悉角度,当然是老东家的产品、人员最熟悉了,找老东家做代工,品质上更靠谱,但老东家会对员工有忌...
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价格倒挂,2023经销商自创品牌数量将创新高
2023.08.06 |
润道
| 1071次围观
做生意的目的当然是为了赚钱,几个月不赚钱可以忍一忍,半年不赚钱就会心慌,一年不赚钱,除非家里有矿或志存高远,然而,疫情三年下来,各种变局使得机油成本上涨,而市场需求却不断下滑,由此产生了价格倒挂:低端产品价格逼近售价。渠道、终端无利可图!是可忍孰不可忍!传统上的经销商员工要做到年销50万,经销商才能打平成本,为什么这么说呢?业务员薪酬、补贴每月要5000起,还要分担公司的库房、税金、资本、管理等费用,如果算上佣金,一个业务员每年的开支不低于10万,这些费用都要从销售里面产生。...
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三月份市场变淡,润滑油厂如何应对今后的下行市场?
2023.08.06 |
润道
| 1169次围观
在2022年,市场的艰难历史罕见,润滑油圈内人面临原料涨价、发货困难、随时停产的尴尬局面;而2023年经济低迷,在二月份补货而引发的高潮过后,三月份就开始变淡,更让润滑油人迷茫的是:润滑油消费下行,蛋糕在变小,大品牌为了份额,成本上涨的大局之下,依旧维持前几年的零售价,甚至还做起了大力度的促销,让中小油企品牌雪上加霜。润滑油企业煎熬难受,其实,渠道商、终端商又何尝不是呢?润滑商情走访了一些城市,有的经销商直接说:现在的机油价格卖一桶亏一桶,对实在没有利润的客户,只能放弃;但终...
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润滑油品牌7万多,从哪里来的?油厂怎么应对?
2023.08.06 |
润道
| 1164次围观
2022年或许是润滑油经销商最困苦的一年:中外润滑油品牌连番涨价,不到半年中,有的企业尽量发了10多份调价函,价格动辄是10点起步,甚至20个点。往年,像壳多美这样的国际品牌,最多上调一两次,可现在,壳牌调价函发了4次;连一向几乎不调价的胜牌机油,也发了两次调价函;长城机油发了9次调价函,不含调价声明;昆仑发了15份调价函……调价对于润滑油经销商来说还算好理解,比较疫情影响大家都身处其中,俄乌战争也都了解,至于物流迟缓也能脑补,但唯一不能理解的是:明明润滑油成本上升了,可为什...
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