丹弗润滑油单飞后，能否成为润滑油圈的荣耀

荣耀手机我们大都知道，2020年底在美国芯片制裁下，华为把荣耀系列交给经销商来独立运作，彻底和华为隔离，当时任正非说：一旦‘离婚’就不要再藕断丝连。未来我们是竞争对手，你们可以拿着‘洋枪’、‘洋炮’，我们拿着新的‘汉阳造’，新的‘大刀’、‘长矛’，谁胜谁负还不一定。
如今，荣耀手机独立4年左右，不仅市场表现出色，还获得了中国移动的战略的投资，并且开始谋求IPO，如今，销量依旧位居中国市场的第4位，可以说超出了当初的预估，没有成为悲壮，而成为了壮观，从其趋势看，荣耀在未来的手机市场席位会稳定下来。而在我们中国润滑油圈，也有一个品牌从厂家移交给了经销商操作，这个品牌就是丹弗润滑油。

丹弗润滑油原来隶属于浙江王力集团，主业是做防盗门，再2021年2月份上市，年销售流水在25亿左右浮动，而润滑油项目是再2005年启动，2010年销售额达到峰值，据说有2.8亿的规模，算得上润滑油圈内的新秀，但随着集团化改革，人员的变动，销售额逐渐下滑，看起上市财报，2019年起，润滑油销售收入就归属为其他业务，而该业务流水才亿元出头，2023年看，这个其他收入连亿元都没有过，而其他收入还有其他事项，据说，年销售回落到0.8亿，成为了王力安防的鸡肋项目。
2024年1月份，丹弗正式移交给经销商，股东也进行了调整，王力集团董事长依旧是控股，而原经销商牛总及合伙人则拥有36%的股份，生物基供应商则拥有5.6%的股份，可以说，丹弗的经营权已经大部分归属了经销商团队，从其对外新闻来看，年初开始了3个大动作：生产基地调整到了河北，员工队伍做了优化，产品卖点全面焕新，从2024年5月份起，丹弗几乎就没有了新闻推送，只有节日海报更新。
润道学院认为，丹弗润滑油更换生产基地是对的，浙江永康周边没有润滑油配套环境，基础油、添加剂、包装物都要外采，然后再发运出去，无形中增加了生产成本，也延长了交货周期。选择河北，可以抵消这个劣势，唯一的就是品控上就从自己管理变成了第三方，当然，也可以采用驻厂监督，这是一个隐患。
企业运营商才是头疼的，老员工尤其是内勤人员大都来自永康，短期内还会留存，预计今后会优化辞退，只有销售人员会继续保留。新公司的主导者牛总来自山西，但交通不像河北、浙江这样便利，目前员工开会则选择工厂或在天津，如同吉普赛人一般，尚无固定场所，这是小事，毕竟润滑油是销售导向的行业，对场地要求不高，就是给招商、看厂增加了难度，如果从守业的角度看，能保持市场销量稳定就算成功。
但从表现来看，新团队不仅仅是想首页，还想着进一步提升品牌，比如找了体操冠军做代言，5月份丹弗冠名京昆高铁，还和多家经销商进行了互动面谈，这些花费能重振信心，润道学院觉得真正比较到的变化是丹弗润滑油从成立伊始，就宣传为军工润滑油，但现在改成了【航空科技】，开始主打丹弗生物基润滑油，虽然产品就有新颖性，但需要给用户解释什么是生物基，甚至还要解释蓖麻油，但在大部分人脑海里，蓖麻油能做润滑油可能还是给疑问，市场推广将面临先行者的尴尬：卖产品之前先做教育者。
而且，说军工润滑油，能体现产品耐操可靠，但航空科技已经被长城润滑油占有，多年来一直和空间站、卫星发射基地、特种润滑油脂相关联，丹弗如何让人相信你的说辞？改变，或许还不如不变。除了产品问题外，今后的市场运营也面临挑战，由于润滑油价格倒挂，越来越多的渠道商课时推出自有品牌，丹弗润滑油招商同样面临难题，而且，目前的丹弗实际上是两个婆婆，经销商和王力总部，王力能否做到和华为一样百分百的剥离呢？如果真正剥离，丹弗润滑油凭借曾经的口碑，如果不改变产品卖点的情况下，还是有成长空间的，让我们拭目以待。