现在属于产能过剩的时代,各行各业几乎都是如此,包括汽车产业,从2024年开始大降价,2025年价格战更是硝烟弥漫,而相关的润滑油行业,一样陷入价格战的泥潭,很多企业就开始琢磨着怎样提升产品价格,把利润提升一些,想法是好的,但很多时候做法其实错了。
还记得钟薛高吗?2021年迎来高光时刻,但到了2022年夏天,因为火烧不化,成为热点,一只66元的钟薛高,迎来市场反转,随后市场开始崩盘,2025年3月,公司宣告破产。作为本土最贵的雪糕,钟薛高的高价是怎么做的呢?
他没有像蒙牛、伊利、梦龙一样去通过提升品质,从而产生溢价,而是这样的操作逻辑:
我要是弄个价格很高的雪糕;
这么贵的雪糕想卖得出去,就得让消费者觉得值;
为了让消费者觉得值,就要弄一些更吓唬人的原料;
那么就是弄出一些让你我不明觉厉的来自某地区的某原料;
有了这些奇葩的原料后,就要找网红、大V来带货,要铺满小红书…
那种原料或许的确稀有,钟薛高里或许的确或多或少加入了那种原料,但是口感味道是否搭配、是否更美味、是否确有必要…这些问题都是次要的,稀缺就行,甚至完全是杜撰,比如什么丝绒可可其实就是巧克力,还有厄瓜多尔进口也无法求证。
在产品上为了追求“不化”的网红属性(方便运输、拍照好看),它拼命加稳定剂;为了有嚼劲,卡拉胶含量比牛奶改高;为了营造“高端”假象,它把成本全砸在包装和明星代言上,20亿的销售额,8亿的营销费用。
钟薛高的做法,就是我们绝大多数企业冲击高端的做法:我用了某基础油,某添加剂,某原材料,所以,我产品好,我价格高,他们的典型逻辑就是:先设定一个价格,然后再设定产品,再为了让消费者相信产品值得这个价格,去堆配置。它们是为了贵而贵,是为了贵,才堆配置,拼凑出产品。
消费者接受的信息越来越多,曾经靠不透明而盈利的模式已经成为过去式,真正为消费者考虑的产品才有生命力,为什么小米汽车收到用户追捧,SU7在2024年4月底发布时,27分钟内大定5万台,2025年6月初YU7在1小时内大定突破28.9万台,就是性价比拉满:值。
小米汽车的成功,让我们国产车的价格真正稳在了20-30万的价格带,在过去,我们只能在10万内徘徊,要么是小众玩物,而小米则让国产汽车走进了大众市场。小米的产品逻辑是:我要给用户什么样的车,然后去打造产品,再根据产品而定价。而不是我要卖什么价格,再堆砌出产品来。
2025.07.04 | 润道 | 48次围观