内训

做润滑油包装设计的有广告公司，也有专业公司，但都存在一些不足，广告公司设计的很精美，但缺乏对润滑油圈的了解，设计的产品叫好不叫卖；而专注于做润滑油包装设计的公司，却拘于行业跳不出去，油圈里流行什么就跟风设计什么，哪家产品出新了就赶快跟上，大都没有特色，或者说是抄袭。润道学院专注于润滑油品牌或企业成长，再服务项目里面有包装设计，但我们从不单独为企业提供设计，原因很简单：就是再好的产品也需要配套的营销体系来支持，单纯的产品而没有对应营销支持是难以成功的，就像先进的武器装备，也需要...

2023年后，让无数润滑油企业老总们头条的问题来了：招商越来越难，以往，招商难是经销商会和企业谈价格、要支持、做方案，合作谈的很艰难，而现在的难，是几乎没有经销商愿意谈，他们大都开始了操作自己的品牌，对代理新品牌没有兴趣。可以说，2023年润滑油企业将不得不从【招商】为主转变为【代工】拓展。代工是行业成熟后的模式，彩电、洗化、饮料、电脑、手机、运动鞋、新能源车等，几乎都是以代工模式为主，厂商分离发挥各自优势。润滑油代工业务的拓展并不是简单的报价，还涉及到多方面的管理、服务等内...

2023年只有一个多月了，润道学院预言的价格战如约而至，据终端门店反馈，现在SP全合成机油到货价已经降到80以下，这不是厂家直供价，而是经销商给终端的供货价，而一些厂家闪烁言辞中透露，SP全合成出厂价已经打到68，一些小微品牌或企业价格更低，即使这样的价格，招商也是难上难。原因无外乎价格倒挂，壳多美电商价格已经把SP的日常价格打到110以内，节日价格甚至杀到90上下，而10月26日上市的途虎，开启了为期3周的99元小保养特价活动，含滤芯、工时，在这些价格标杆制约下，门店无可奈...

2023年各行各业都开始了价格战，不仅是10月份才发布的小米14给出了让人心动的价格，连苹果15也给了有诚意的折扣，至于润滑油圈的扛把子壳牌，当然还是在11月前后来了个价格低空飞行，对于我们小微润滑油品牌企业来说，不是什么好消息，尤其是市面上终端SP的进货价都开始跌破70，汽机油利润好的面纱已经被掀掉。润道学院预估再2028年前，都将处于经济低谷期，不仅如此，在新能源车、增程式汽车销量不断攀升，换油周期不断延伸，柴机油从以前的1.5万公里换油，到如今6万公里换油成了主流，汽机...

现在不仅用工成本高，差旅费也是不可承受之重，润道学院所了解，目前润滑油圈的差旅标准一般是：日补贴180-280，通讯费月100-150，长途费用实报实销，按销售人员一般月出差20天算，差旅费用大都在5000+，一年就是6万+，3年口罩出门困难，很多企业发现差旅费大大节省，而2023年行业萎缩市场下行，油企发现出差不仅费用高，拓客更是微乎其微。以前是招商难，现在是难招商。由于价格倒挂，很多经销商无奈之下要么躺平，要么推广自有品牌，在这个趋势下，以往的出差陌拜方式已经成了油企发展...

经济低迷下，大宗商品的价格不断攀升，润滑油行业面临着成本积压和市场竞争的双重打压，利润越发稀薄，而用工成本、差旅费用却不断攀升，中国润滑油圈很多油企反馈：3年口罩管控下还多少有希望，但残酷的现实很打脸，现在连出差都开始管控了，展会也尽可能不在参加，力所能及的来省钱。虽然从道理上说，省的就是赚的，但如果没有源源不断的市场增长，只靠吃老本，客户会流失，利润会不断稀释，终究不是长久之计。润道学院在口罩管控下没有追逐热点做直播带货，而是研究提升古老的电话营销模式，并结合最新的微信、朋...

2023年中国润滑油圈进入冰谷期，消费降级，人力成本高企，不仅润滑油企业面临利润稀薄的困境，经销商也一样，他们直面竞争，终端门店在途虎、天猫等连锁品牌和京东、抖音等电商平台影响下，产品价格透明，大品牌失去利润护城河，新晋品牌的各种宣传也失去光环，在这样的背景下，靠堆人做市场是不可行的：一个员工各项开支算下来，在不含佣金的情况下，月均也要5000+，一些经济发达区域更高。一个品牌动销方案，必须建立在经销商在一个人的情况下，就能运营落地，同时，费用投入也要在可控制的范围。润道学院...

原以为3年口罩是灰色的，谁知道2023才算是进入了至暗时刻，难怪2019年时就人说：这是未来十年最好的一年。确实这样，据2023中国润滑油行业白皮书预测，2019-2028年江苏这次经济周期的萧条期，预计2029年才会复苏。期间，我们将面临需求下降，利润下滑等困境，在这个低谷期，再也不能大手大脚，活下去，挺住才是王道。别的不说，经济的寒冬我们已经感受到了，2023年初奶茶行业集体降价，6月份咖啡赛道的老大瑞幸提出9.9特价将至少延期2年，9月份麦当劳的10元下午餐时隔3年复出...

原以为2023年会一切向好，结果却还不如口罩3年，为什么会这样？很简单，口罩3年如同冬眠，虽然没有动作，却消耗了所有的积蓄，无数家庭的财富大幅度缩水，不确定的未来，消费下行，一些新消费品牌新国货的价格也一降再降，燃油车、电动车也多轮下调，车辆进厂台次减少，单次消费下滑，对润滑油销售渠道的各个环节都是冲击：汽服门店有途虎、天猫作为行业标杆制约着油水价格、服务费用，经销商批零差价有京东、淘宝、抖音比对没有了价格空间，润滑油企业却面临材料成本、人工费用的积压，看龙蟠、统一、康普顿、...