随着中国新能源汽车产销量持续攀升，中国润滑油行业也迎来了产能出清的转折点。近日，出光润滑油官方宣布，其天津工厂自2025年3月3日起将分阶段停产，并于同年8月完全停止生产，并将相关产能转移至惠州工厂。这一消息引发了行业内的广泛关注，标志着润滑油行业正在经历深刻的变革。
出光天津工厂，作为出光润滑油在国内的重要生产基地，一直承担着主要生产与供应的重任。然而，在市场环境和行业趋势的影响下，它最终也未能幸免于停产的命运。尽管出光方面表示，中国的润滑油产品生产和供应不会受到影响，因为华南的惠州工厂和华东的常州工厂将接替其位置，继续为市场提供稳定供应，但出光天津工厂的停产无疑给行业带来了不小的冲击。
这一事件也引发了行业内从业者的深刻反思，他们开始重新审视润滑油行业的发展态势和未来走向。近年来，中国润滑油市场的竞争愈发激烈，市场竞争已经进入了白热化的阶段。即便在主要原材料价格不断上涨的背景下，主力产品如汽油车润滑油产品的供货价格却呈现出了不升反降的趋势。这种市场环境下，润滑油行业未来的发展充满了不确定性。
50多元一桶的SP入门级汽机油产品，在市场上比比皆是，甚至40多元一桶的SP入门级产品也屡见不鲜。这背后，是激烈的市场竞争和不断下滑的产品销售价格。为了在有限的市场份额中立足，各企业不得不降低售价来吸引客户，进而压缩了利润空间，形成了一种恶性循环。
与此同时，行业整体经营管理费用却持续攀升，人力成本不断上升，营销费用高昂，使得每一项开支都成为润滑油企业的沉重负担。更为不利的是，随着新能源汽车市场的迅猛发展，润滑油市场需求在不断萎缩。这种一降一升的困境，无疑加剧了润滑油企业的生存压力。
不少工厂在这种困境中苦苦挣扎，出光润滑油天津工厂的停产关闭，只是行业困境的一个缩影。事实上，在此之前，国内某民营企业已经做出了调整，从其在江苏及广东的合作工厂中退出，并将大部分中低端产品的生产转为代工模式，根据订单量灵活驱动生产和供应，这种策略调整在当下艰难的经营环境中显得尤为明智。
同样，某绿色国际大牌也对其供应链体系进行了整改及重塑，将大部分非核心产品外包给代工厂生产，从而使其能更专注于市场营销及渠道拓展。这种将非核心业务外包的做法，是成熟企业在商业领域中普遍采用的基本策略。它不仅能有效降低生产经营管理成本，使企业精简运营架构，还能让企业集中精力深耕自身擅长的领域，如技术研发和品牌营销等，从而实现降本增效、强化核心竞争力并塑造独特优势的目标。
2024年，我国新能源汽车产销量喜人，突破了1200万台大关。展望2025年，业界预测中国新能源汽车产销量将再攀高峰，预计将达到1600万台，中国新能源汽车保有量即将突破5000万台大关，随之而来的结果是，汽油车的产销量预计将减少一半。这意味着在装机配套市场，对发动机和变速器润滑油的需求量也将大幅减少，降幅可能达到一半甚至更多。
当然，电动车同样需要使用油液，但与汽油车不同的是，其需求量和种类将会有所不同。随着新能源汽车市场的迅猛发展，中国润滑油行业的产品结构、需求量以及整个行业的形态，都即将面临前所未有的巨变，这一趋势已然不可避免，正悄然改变着整个行业的未来走向。可以说，汽机油市场已经开始全面没落，而柴机油市场影响比较小，工业油市场更是坚挺，我们，需要调整经营方向了。
2025.06.25 | 润道 | 209次围观
