不赊账、现金流、门槛低的汽服门店，其实阶梯在门内

不赊账、现金流、门槛低，是很多人对汽服门店的看法，而且，动辄毛利50%以上更是吸引了很多小白加入，尤其是一些连锁平台，更有引流辅导等支持，似乎加入就能淘到真金白银，反正汽车都需要保养、维修，似乎是这样，其实却忘了综合考虑。
首先，2024年1至9月，我国汽车产销量分别为2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%，产量和销量双双超过2000万辆。其中，新能源汽车产销量均超过830万辆，同比增长均超过30%。在汽车产销的结构中，新能源汽车销量已经占全部汽车销量的近40%。

自7月份后，新能源车渗透率开始超过50%，而新能源车几乎无需保养，也可以这么说：一般不没事，有事就是大事。很多新能源车除了保险外，年保养费用就几百块，而且还是检测费用，在油水、配件上几乎没有开支，只有私家车可能会有车模、装甲的需求，目前，新能源车已经占保有量的1成，未来并不看好。
看似门槛极低，谁都可以的行业，但实际上，台阶在门内，想要做好，那可不是谁都可以。正如人人都有嘴，都能说相声，可最终成功的却没几个。开汽服门店，只有进门了才知道，大部分汽服门店的老板都曾踩过无数的坑，交过大笔的学费，最终才获得成功。
先说价格竞争，途虎、天猫可以用99小保养持续引流，你能做吗？你敢做吗？即使你也推出99小保养，对于车主来说，是信任途虎还是信任你多些？对于大品牌来说，99他们还有利润，但对你来说，你只能用杂牌才有空间，但杂牌机油和壳多美机油，车主难道不会选？还有轮胎、电瓶、滤芯，你的采购规模都不好和同行比。
你也许用免费洗车来吸引客户，但增值项目哪里是那么好做的，前些年还可以用免费来引流，然后再通过话术、检测、会员等方式锁客，现在，汽车保养频率从1年2次变成了1次，车主已经不需要办理会员，到时候来保养即可，没必要被门店绑定。私家车已经从奢侈品变成了交通工具，连美容、贴膜的都少了，甚至直接从京东、天猫上订购小保养。
不仅如此，开店后才有的费用更是吓人，除了房租是固定的，人工费更可怕，工人们谈的工资是到手的金额，你额外还需要缴纳统筹，人均1800左右，为了推广项目你还需要激励；两位，排污费、物业费、水电费、推广费、餐饮费等，七七八八加起来也不少，看似50%的毛利，能到手10%就不错了，这也是很多夫妻当门店才能存活的原因。
70%的餐厅倒闭，你看不见，20%的餐厅维持，你不注意，只有10%的餐厅火爆且被你关注，这就是幸存者偏差，我们以为的生意好做，真正的竞争在看不到的地方，同样的营业额，通过效率的提升，你的人工成本、运营成本、保本点比对手更低，才能胜出。