企管 第153页

2023年起，市场环境逐步恶化，2024年低价竞争来袭，2025年中国润滑油市场迎来全面变局：渠道变革、营销下沉、车油低迷、工业上扬、电销抬头、上门换油、代工分装、养护用品、门店经营、产品爆破、代理升级、工业用油、金属加工…无数处于变局中的企业，不断探索新的出路，以求突围破局，为此，2025(第11届)中国润滑油品牌峰会暨厂商对接会，将围绕变局与突围展开深度交流，以【挖掘利润点】为主题，将在7月11-12日，江苏无锡古罗马大酒店，汇集经销商、品牌商、制造商、供应链、设备商…身...

进入2022年，润滑油行业里很多职业经理人开始从公司“毕业”，有的是业绩没有达标，有的是疫情之下，难以施展，除了部分再就业外，大部分人都有路径依赖：除了卖油，别的也不会。而打造自己的品牌，成了最佳选择。那么，经理人如果快速推广自己的品牌呢？从目前来看，有3种路线值得参考：1、熟人经济：营销人最熟悉的客户是自己老东家的客户，价格、政策、支持、服务都了解，如果是高层人员，很多无形的支持都知晓，比如账期、奖励等。如果对利润没有特别要求，可以针对老东家定制方案，最有竞争力的当然是价格...

这两年各行各业都面临新的挑战，销量、利润对营销人来说是最头疼的两大问题，一些企业由于业绩下滑，就从销售人员下手，营销人被动创业主动创业的就多起来了，那么，自己做品牌如何找代工厂呢？我们看到很多人都直接放弃老东家的合作，而是找新的工厂代工，这样就能获得较好的价格，但品质如何就要靠今后市场检验了，有些赌博的成分，而一个品牌想发展，最重要的是品质稳定，而不是起起伏伏，给市场埋下隐患。如果从熟悉角度，当然是老东家的产品、人员最熟悉了，找老东家做代工，品质上更靠谱，但老东家会对员工有忌...

7月1日2022中国润滑油蓝皮书正式发布，内容涵盖了2021年6月至今的数据，总结了过去1年的动态和发展，对未来5年的趋势做了判断，并提出解决方案。润滑油蓝皮书有南京润道制作，从第三方角度对行业做的分析判断，是润滑油企业/品牌必备的运营参考，自2018年起，每年发布。你不敢规划几个月后的出行；不敢买夏天的新衣服，因为春天根本没怎么出门；汽车企业不敢继续生产，购买力下降；拍电影的不敢拍新片，影院没人；怕，大家都怕，都没信心；不做，或许能坚持下；做错，就是万丈深渊；第一篇：回顾企...

近日，和某老总交流，谈到销量大受影响：年后2、3月份由于调价，销量一路冲高，本以为今年市场部会太差，结果，后面的几个月里门可罗雀。员工无法出差，新客户开发搁浅；各地不同的防疫政策，限制了车流、人流，车辆里程减少，保养量降低，老客户出货缓慢……半年下来，总销量来年去年的一半都没有。这个情况其实是很多润滑油企业今年的写照，不仅润滑油行业，几乎所有行业都没有迎来期待中的报复性消费，反而是消费降级，未来不确定，失业危机隐约可见，收入下降，使得人们消费都小心翼翼，捂住钱袋子，应对危机。...

2022年或许是润滑油经销商最困苦的一年：中外润滑油品牌连番涨价，不到半年中，有的企业尽量发了10多份调价函，价格动辄是10点起步，甚至20个点。往年，像壳多美这样的国际品牌，最多上调一两次，可现在，壳牌调价函发了4次；连一向几乎不调价的胜牌机油，也发了两次调价函；长城机油发了9次调价函，不含调价声明；昆仑发了15份调价函……调价对于润滑油经销商来说还算好理解，比较疫情影响大家都身处其中，俄乌战争也都了解，至于物流迟缓也能脑补，但唯一不能理解的是：明明润滑油成本上升了，可为什...

几年前，微信推出公众号时，有句口号是：再小的个体，也有自己的品牌，从2020年起，却成了中国润滑油圈的写照，因为，中国润滑油市面上在售的润滑油品牌，截至2022年4月底已经有7.5万个。这些品牌都来自哪里呢？1、主机厂，以前初装油由厂家直供，售后油分多家来配送，现在，直接打造自己的品牌，或者联合品牌，比如一汽、东风、潍柴都如此；2、设备商，按说设备商没有必要做自己的品牌，制定好润滑油标准就可以了，但现在不了，风机、发电机、机床等等，很多都有自己的品牌，至于什么等级、粘度保密，...

2019年就有人说：未来是困难的十年，2019是最好的一年。以前，出差无需顾忌，生产按计划走，而现在，别说做计划，就连明天都无法预期，多少展会、活动、只能见缝插针的举办，上海周边的润滑油企业，更是受到重创，有的遭受停工，有的物料不全，有的货物积压，一片愁云惨淡，作为最具实力的润滑油企业之一的路路达，是如何考虑并应对这个困境的呢？润滑商情就此采访了路路达润滑油副总经理兼销售总监张劼教授。1、疫情困境：疫情影响，俄乌战争是的原材料价格高企，2022春节后，第一天就是调价函，迄今，...

2022年的中国润滑油行业，走的是那么的难，原料涨价，物流不畅，本来就减少的订单，还无法发运出去，更难的是上海周边的润滑油企业，嘉实多、胜牌、火炬、大联等都不得不按下暂停键。在这个时候，有分厂的企业就凸现出了优势。很多企业，大都是一个工厂，比如康普顿、零公里、玉柴等，如果出现突发情况，就会造成生产的停顿，经过2022年，让我们润滑油企业不得不加强合作工厂的寻找，即使暂时用不上，也必须有备用工厂，而有规模、有产能的工厂，将迎来新的契机？那么，中国润滑油圈，会涌现富士康这样具有代...

中国润滑油企业多达万家，而能生产调和润滑脂的企业，仅有300余家，而且，主要集中在东营、濮阳、邯郸，大部分润滑油企业并不生产润滑脂。我们都知道，货不全，不赚钱，如何解决润滑脂产品的生产呢？润滑油属于调和，也就是搅拌，属于物理加工，而润滑脂，需要皂化，有化学反应，在管理、环保方面更严苛，同时，润滑脂加工的管道、设备清洗困难；品控、质控复杂，比润滑油调和难度高，投资更多，这也是这几年只有新的润滑油厂，而没有润滑脂厂投产的原因。在生产中，锂基脂、钙基脂不好互换，需要大量清晰，清洗后...

有人说：企业无需战略，要活在当下。或许你会反驳，但这几年的市场告诉我们，市场有着太多的不确定，疫情打乱了所有的计划，2020年润滑油企业还能坚持举办经销商会议，2021年没有几家企业举办，而2022年，举办大会的更是寥寥。多少企业，生产都受到影响，在近日，嘉实多润滑油更是发布告知函，说近期生产、运输将受到影响，作为嘉实多、BP润滑油的生产基地，太仓工厂年利税就3亿元左右，停摆意味着每个月损失几个亿，但至少天津工厂，代工厂能顶上去。在上海周边，很多只有一个工厂的润滑油企业，将面...