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代工 第2页
谁最适合推出OEM品牌？壳多美润滑油经销商
现在中国润滑油圈里OEM品牌越来越多，主要来自经销商、配件商、整车厂等，数量最多的则是经销商，要知道，国内从事润滑油经销贸易的商家超过10万+，而其中大部分都注册有自己的商标，尤其是这几年，注册商标费用低到400上下，商标数量更是节节攀高，那么，什么样的经销商才更有可能把品牌做起来呢？润滑学苑认为，…
上游供应链企业做包装油，这样的转型不如…
怎么说呢？俗话说：孩子是自己的好，老婆是别人的好。企业也是如此，总觉得自己现在做的生意不咋样，钱少事多，而别人做的，看起来是那么的美好，不仅有潜力，看起来还很容易。比如，基础油企业觉得自己1吨只赚个几百块，遇上行情搞不好还亏损，像下游的包装油，一吨利润怎么做都有几千的毛利，客户还要先打款后发货，想想…
润滑油企业做品牌，还是做代工，抑或两条腿走路？
中国润滑油市场已经发生巨变，整体消费量萎缩下行，而产能严重过剩，这个时候，润滑油企业成长路径其实就3条：继续打造自有品牌，全力发展代工，自有品牌和代工兼而有之，那么，这三条路，哪条更适合今后的趋势呢？先说自有品牌，我们看下几个上市公司的营收，统一包括旗下的突破润滑油，几年来销量一直在22亿上下徘徊；…
你怎么选：10个经销商，不如1个OEM代工客户
润滑油企业想发展，自然离不开招商，但近几年，润滑油品牌招商越来越难，原因无他：一个是整体市场在萎缩，引进新的品牌也难以起到大的改观，还要投入人力、物力，搞不好就得不偿失；其次是销售渠道越来越多样化，电商、直播、直销，零售价格不断被拉低，产品溢价空间都都差不多；再次是推出自有品牌的机油门槛越来越低，几…
润滑油圈转型升级是趋势，但转型和升级是两回事
从2018年起，中国润滑油行业进入下行态势，口罩管控后，在新能源车和技术进步影响下，润滑油消费量还将急剧下滑，润滑油企业转型升级是必然的，但转型和升级是完全两回事，搞不明白可能会折戟，基业毁于一旦。转型，就是换赛道，属于逆势而为。比如，格力空调曾经重金投入新能源，甚至还做起手机来，这和格力的主业完全…
为什么OEM代工，是今后几年润滑油圈的趋势？
2025年已经快过去一半了，回顾过往，我们会发现润滑油行业一年多来，出现了一个很特殊的现象，就是：过去，实体企业日子过的很滋润，但现在，反而是轻品牌日子更好过。尤其是2025年，润滑油价格不断下行，所谓的关税大战调价成了一个笑话。为什么会出现这个情况呢？先说一个事实：国内润滑油调和厂大大小小近万家，…
客户合作门槛你设置了吗？OEM代工企业一定要做
客户是不是多多益善？大部分营销人和企业家是认可的，客户是衣食父母，多一个订单多一些营收，这对大部分企业来说是对的，尤其是做自有品牌的企业，但对OEM代工业务来说，客户越多可能越麻烦。做自有品牌，产品线是可控的，比如汽机油、柴机油、附属油大都10来款，企业可以提前储备，客户下单时，随时就可以发货，即使…
润滑油企业做品牌还是做代工，这是一个艰难的选择
做企业做品牌的，谁不想自己成为百年企业百年品牌呢？打造推广自己的品牌是核心重点，即使现在做品牌越来越难，大部分企业依旧初心不改，这个牌子做不来，大不了换个牌子继续努力，但先告诉你一个事实：从2018年起，再也没有一个年销过亿的新品牌，当然，年销过亿的企业倒是有几个，他们大都是多品牌运作。这些品牌也包…
润滑油经销商为什么要有自己的品牌？落地实操可以这样…
润滑油经销商朋友一定知道现在市场竞争白热化，价格战如火如荼，而我们拿到手的产品，价格里面包含了：8-10个点的销售人员薪酬，3个点的市场支持，3个点的返利，4个点的物流运输费用，8-15个点的企业利润，也就是大约30%的可操作空间，这样的成本结构，我们的竞争力从哪里来？怎么和途虎、天猫这些超级连锁抗…
2025中国润滑油市场充满不确定性，但这3件事确定要做
经济市场充满不确定性历来有之，但真正成为公示大约是2023年，当时大家都以为口罩管控取消，市场会一些向好，但发现我们都想错了，各种利好政策也推动不了房地产，出生人口更是跌跌不休，扶持民企政策出台了上百种依旧无效，人民币发行不再是几万亿而是几十万亿，却连个水花都看不见，大基建也拉不到工业的发展，也就是…
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