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代工 第6页
盛奇润滑油郑全江：一站式生产代工厂
做销售的都知道，对客户一定要“全系列”销售，这样，才能避免客户被客户挤出，但润滑油行业里，润滑油厂大都不做润滑脂，做润滑脂的又不做润滑油，很多品牌不得不在多家润滑油企业生产加工。而这几年，盛奇润滑油却异军突起，它是怎么做到的呢？润滑商情近日和盛奇润滑油总经理郑全江做了深入交流：1、品牌如星：郑总说：…
润滑油OEM业务，要设立第一接触人
在2020年10月23日的OEM代工研讨会上，有着十多年OEM从业经历的王旭光经理，为大家分享了OEM的两个核心，一个要点，王总认为，代工企业一定要有一个“窗口人”。在传统润滑油企业里，不同的部门负责不同的事务，这样能提高效率和专业性，但在代工模式里，如果客户不同的问题来对应不同部门，将是十分头大的…
OEM运营趋势：个性化应对、快速响应才是核心
OEM代工，已经成为很多润滑油企业的自救之路，很多企业觉得代工很简单，合适的价格，稳定的品质就够了，还真没有这么简单。作为浸淫OEM业务多年的王旭光认为：个性化应对、快速响应才是核心。王总认为，OEM委托方一般出于：产品补充、成本优先、性能优先、体系良好的目的来做代工的，比如：有的企业制动液、变速箱…
OEM崛起策略：只做代工，放弃自有品牌
截至2020年10月底，全国占地30亩（2万平）的润滑油调和厂，仅仅民营企业就有340家以上，这样规模的工厂，产能一般都能做到10万吨，算上“壳多美、城昆一”还有其他大大小小的工厂，总产能在4000万吨以上，能满足全球的润滑油消费。中国润滑油消费量从2012年后，一直处于缓慢下滑状态，2019年消费…
打造一个润滑油品牌，越来越简单，门槛越来越低
只要是市面上所出售的商品，就一定有其竞争优势，没有竞争优势的产品注定会被淘汰，并且，市场竞争越自由，竞争就越激烈，淘汰的速度就越快。而机油，恰恰是汽车后市场的此类产品。一般来说，产品的竞争优势包括以下3个方面：规模优势、成本优势、技术优势。这三者之间是相辅相成的，规模优势可以转化为成本优势，技术优势…
润滑油企业做好OEM，需要先舍弃才能有收获
可以说，国内润滑油企业都吃不饱，一个占地30亩的工厂，产能随随便便就是5万吨以上，可国内年销量能做到过亿的民营企业，不到百家，一些企业也认识到打造亿元品牌的难度，都开始加强OEM项目，但要做好OEM，你需要：1、放弃自有品牌：一些企业虽然开展OEM业务，但又舍不得放弃自己的品牌，这就意味着拿自己的品…
8月1日，统一润滑油工厂观摩日，限额20人
一个企业要发展，就是要做两件事：节省成本少花钱，增加销量多赚钱。很简单，但做到很难。对大部分小微企业来说，节省成本的途径大都是偏门，尤其是偷工减料，实际是饮鸩止渴，我们知道，越是规模大的企业，采购成本越具有优势，在以前，我们只能是望而兴叹，不能享受他们的“福利”，但现在，统一推出了共享的“中央厨房”…
统一石化CEO李嘉：中央厨房模式助推产销分离
2019年初，“润滑油企业成长教练”张金荣老师就提出“大工厂，小品牌”的发展趋势，如今，一年多下来，统一石化的发展似乎正在印证着，近日，润滑商情就润滑油品牌发展方向，和统一石化CEO李嘉进行了深入沟通。1、去品牌化：李总说，曾经有经销商问：统一润滑油和国际品牌有什么不一样，我回答品质是一样的，差异在…
路路达润滑油狄卫一：发挥沿海优势，为行业提供卓越产品
未来分工越来越细，专业分工也越来越明显，无数行业开始出现了产销分离现象：服装、运动鞋、洗化、电脑、手机等行业，制造商和品牌商完全剥离，各自耕耘自己擅长的领域。随着润滑油行业的发展，产销分离开始逐渐显现，作为最具产能的民营润滑油企业路路达，是如何面对今后发展趋势的呢？润滑商情近日采访了路路达润滑油总经…
统一石化李嘉：多元化的市场需求，需要柔性化生产
中国的贫富分化是个敏感话题，但我们能感受到的是私家车的养护消费，正在逐渐分级，有几十万上百万的豪车，也有几万的代步车，面对这样的消费分级，润滑油企业该如何应对呢？统一石化CEO李嘉对润滑商情如此说：1、术有专攻：企业和人一样，都有自己所擅长的领域，有的擅长制造，有的擅长营销，有的对工业油情有独钟，有…
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