车主是认店还是认大师傅？如何避免伙计另立门户

概述：前些天到小区附近的快修店洗车，店里的大师傅突然问我有没有他的电话号码。我很纳闷，当时还以为他在和别人说话，便没有回答。他第三次发问的时候，我才意识到他在问我，我连忙回答说没有。随即，我条件反射般地问道：“要跳槽了？”“你来的时候我不一定在，提前打个电话。”师傅没有直接回答我的提问。“好的。”“大概还…

前些天到小区附近的快修店洗车，店里的大师傅突然问我有没有他的电话号码。我很纳闷，当时还以为他在和别人说话，便没有回答。他第三次发问的时候，我才意识到他在问我，我连忙回答说没有。
随即，我条件反射般地问道：“要跳槽了？”“你来的时候我不一定在，提前打个电话。”师傅没有直接回答我的提问。“好的。”“大概还要两个月，正在选铺面。”“自己开店了？”“是的，不远。”“哦，挺好，哪里？”“某某附近。”“距离差不多，很方便。”“你的电话号码是多少？我现在打给你。”我立即把号码报给了他，并很快记下了他的号码。
写到这里，大家都能看得出个中的“玄机”：大师傅和客户到了一定阶段后就要“另立门户”，这是快修店的困境，同时也是换油中心的困境，二者的本质是一样的。
快修店主要靠什么？大师傅！大师傅的能力决定快修店的水平，决定客户的数量和质量，决定快修店的未来发展；决定客户的回头率，决定快修店的生死存亡。当然，这其中也有其它因素，比如资金、店铺，我们这里只谈关键因素，其它因素暂且不谈。
快修店的品牌主要依靠大师傅建立，但是通常情况下，对于快修店而言，客户认可的还是大师傅，正如我每次去那家快修店，都是直接找他。他不在的时候，我一般不会换师傅，也不会换另一家快修店，当然，我到理发店也是认师傅的。
换快修店或大师傅的成本不是经济问题，而是对维修技术不放心，这个师傅对我的车况很了解，听听声音，就知道有没有毛病，会用最经济的方式来处理，而换了其他师傅，这一切就要重新来过，需要多长时间，不知道，还不如继续找他呢。这就是很多人不愿意轻易更换维修师傅的关键原因。
也正因此，这位大师傅自己开店可以很容易地带走我这个老客户。作为客户，我是心甘情愿的，也是风险最低的。客户认定的是大师傅，而不是快修店，这就是快修店的困境，同时也是换油中心的困境。核心大师傅或店长，可以比较容易地带走客户，当然，这也涉及到咨询机构的规模问题。
现在虽然有很多连锁换油中心，但很多换油中心都是慢慢非计划性的裂变出去，而不是有计划的扩张，原因很明显，大师傅、店长，甚至技师在达到一定能力的时候，就会自己单独“开店”，同时带走相关客户。
出现这种现象当然不单单是大师傅的问题，更多的是一个“相互”的问题。一个巴掌拍不响，在一起能够各取所需自然不需要“分家”，或者是“独立门户”。
有的快修店为了解决这一问题通常会采取“分股份”的方法，让每个核心人员都能拥有自己的股权收益，比如拉雅养车，很多店长会有10%以上的股份，但是，“分股份”并非万能良药，仍然存在着不少问题，要持续扩大规模，快修店必须思考更多的方法来解决规模问题，例如，强化客户服务时的系统力量，可以细化为钣金、油漆、维修几个板块来实现专业化的服务，等等。未来，还有更多的挑战需要我们来应对。