运营 第11页
用户买产品，从来不会只为了一个卖点或买点
在很多营销教科书里都阐述了这么一个道理：产品卖点要聚焦，卖点越多，客户或用户越不知道买不买。一些企业就奉之为金科玉律，很多产品就只凸现一个卖点，但在现实生活中，决定顾客购买的，不仅仅是一个所谓的核心卖点，而可能是很多卖点，仅靠一个核心卖点，是很难引爆一个产品销售的。先说我前些年换房子，考虑的就不仅仅…
汽服门店少了2个关键点，做私域做连锁都是缘木求鱼
打造私域是很多品牌企业的梦想，但不是所有行业都适合做私域，比如润滑油液产品，就不太适合，虽然很多润滑油企业、汽修门店在努力做，但我并不看好。私域的本质是长远而忠诚的客户关系，需要通过精细化运营来实现。这个精细化的成本很高，而一些商品的模式本身无法支撑起精细化运营。所以，我总结能做私域的产品，必须至少…
产品定价无需看对手，根据目标客户来定
产品研发出来后就要定价，而现在的定价不外乎两种：最简单的是参考竞争对手价格定价，比如壳多美卖100，我就比上不足比下有余，定价90；另一种是根据产品成本，加上一定百分比利润定价，生产成本60，算上返利、运费、佣金、广促和利润后，匡算出价格来。但这两种方式都不好：参考竞争对手定价，那么我们的产品就相当…
营销人是没有意向客户的，要么成交要么放弃
培训，招商看过我的《润滑油品牌》系列丛书的，会知道，我做销售的原则就是：力争一次成功。不管多大的客户，即使第一次找不到最终决策者，也要搞清楚门路，摸清客户背景需求，再次洽谈，就要争取一次搞定。也就是我，一直对：客户要多次拜访，一次不行就两次，两次不行就三次…客户总会被你感动的。客户和你合作，从来不是…
润滑油企业的竞争力，绝对不是产品
产品是一切品牌或企业成长的基础，这个没错，但对产品的两个观点是最耽误老板认知的：消费者不知道他们要的是汽车，以为是更快的马车；营销只是锦上添花，真正有用的还是把产品做好。两个理论都趋于过度自信，一个认为任何行业的消费者是需要被引领的无知小白，自己就是那远见卓识的乔布斯；一个认为产品就仅仅是产品本身，…
定价和产品成本无关，读懂了才是合格老板
产品定价基本上就这几种：采用成本定价是最多的，就是成本80，加上预期利润，卖100；目标定价用的比较少，就是采用市面上的主流价格，然后倒推成本，再进行微调；也有的是采用规模定价法，比如预计能卖100万件，规模成本大约是80，然后提前锁定100的价格，典型的就是小米，用后期的平均成本，提前锁定价格，从…
润滑油和可乐一样，运营比产品更重要
如今，还有很多润滑油企业对技术迷之自信，典型的表现就是说自己才有了什么技术，什么配方，但割裂的是，公司网站却宣传自己用进口基础油、添加剂，更让人疑惑的是，除了中石油外，似乎没有哪家油企具有研发实力，即使瑞丰、康泰、南方，他们的添加剂研发水平目前还稍微落后4大公司。这几年几大添加剂公司业绩突飞猛进，靠…
润滑油企业给你谈引流做私域，基本都是扯淡
这几年润滑油消费量急剧下滑，而润滑油消费端也就是汽修门店的进场台次锐减，平均消费也下降，以前，几个月或半年就来保养一次，而现在，一年保养一次，单车消费从上千，下降到几百，大家日子都不好过。而润滑油产能再技术更新设备升级下，产能过剩已经成为行业现象，随便十几个调和釜，一条灌装线，一年就能做到万吨，生产…
想把产品价格卖高是对的，但我们的做法大都是错的
现在属于产能过剩的时代，各行各业几乎都是如此，包括汽车产业，从2024年开始大降价，2025年价格战更是硝烟弥漫，而相关的润滑油行业，一样陷入价格战的泥潭，很多企业就开始琢磨着怎样提升产品价格，把利润提升一些，想法是好的，但很多时候做法其实错了。还记得钟薛高吗？2021年迎来高光时刻，但到了2022…
搞定大客户，和你的产品质量、价格、服务关系不大
面对竞争对手已经占据的大客户，你想夺过来是很难的，甚至挤进去也是很难的，这需要一个漫长的时间，而且变数很大。这并非是因为你的产品质量、价格和服务不行。而往往是，你给出了最低的价格、最优惠的条件、最好的质量，你也未必攻的进去。这其中最大的原因就是，大客户的切换成本实在是太高了，从一个老供应商切换到一个…
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