汽配供应链平台，短期内无法打败汽配城

概述：在易损件加盟模式下，快准车服超过1300家，三头六臂超过2400家，好美特超过1400家，箭冠超过1400家……快准车服目标2024年建立3500家服务站，三头六臂则计划建立10000家服务商。一片兴隆状态，但汽配供应链平台能打败汽配城了吗？这个答案显然是否定的。以易损件赛道三家头部企业为例，新康众…

在易损件加盟模式下，快准车服超过1300家，三头六臂超过2400家，好美特超过1400家，箭冠超过1400家……快准车服目标2024年建立3500家服务站，三头六臂则计划建立10000家服务商。一片兴隆状态，但汽配供应链平台能打败汽配城了吗？这个答案显然是否定的。
以易损件赛道三家头部企业为例，新康众2019年营业收入38亿元，快准车服约15亿元，三头六臂不超过10亿元，三家规模合计不超过65亿元，相比于汽配市场5000多亿的规模，市场占有率仅在1%左右。
事实上，汽配城的几个核心优势仍然是汽配供应链平台难以逾越的山峰：
1、熟人经济，汽配的历史积淀和约定俗称，建立起自然凝聚的力量；
2、品类丰富度，几大易损件平台的SKU大多不超过5万，很难满足修理厂一站式采购需求，这恰恰是汽配城的优势；
3、仓储物流配送能力，一方面，汽配城具有开发商资质和建立大仓的优势，利用仓库共享，得以实现丰富的库存，另一方面，汽配城建立了全面的物流路线，同时汽配商也配备相应的配送服务，满足修理厂需求；
4、修理厂的采购习惯，仍习惯于利用电话、QQ、微信等方式发布并完成采购需求，而非汽配供应链平台的系统。
种种因素导致修理厂从汽配城的采购占比超过60%，这个结果是摆在汽配供应链平台面前的巨大鸿沟，并非一朝一夕便可跨越。