安徽力能杨胜强：渠道崩溃，OEM将成主流方向

突如其来的疫情，工厂停工、汽车趴窝、工程停摆，严重打击了润滑油市场，对老企业还好，毕竟有老客户，但对新品牌新企业，由于根基浅，工厂运营成本高，亚历山大，他们对今年是怎么看的呢？润滑商情近日采访了安徽力能总经理杨胜强。
1、发展机遇：今年虽然面临诸多困难，但对新企业来说，反而是好事，杨总认为：在环境低迷的情况下，经营老品牌利润无法保障，一些厂家为保份额，还会用各种手段压货，“而新品牌，价格不透明，任务压力也小，厂家会给予更多的营销支持和销售政策”，尤其是有规模的企业，不仅能提供新的产品，还能为一些有打造自有品牌意识的经销商，提供OEM代工。
2、多种渠道：在新的一年里，力能将通过多种渠道做推广，“我们会通过展会招商、媒体广告、协会合作等，提高力能的曝光率”，只有这样，力能才能和更多的合作伙伴衔接上。同时，杨总已经着手安排销售人员的招聘，“我们将保持精干的队伍，不会用人海战术”，据杨总介绍，力能将通过高薪吸引优秀的销售人员，以便尽快投入市场运作。
3、代工优先：寻找经销商需要过程，签约合作，也要时间，“考虑到我们的工厂资源，我们优先发展代工业务，专业，能迅速释放产能，提升信心”，杨总把代工客户分3种：一个是已经在代工的品牌，我们的工厂硬件能赢取他们；一种是大型经销商，他们都有打造自有品牌的潜在需求；还有一种是业内从业人员，有关系有渠道的人，会自创品牌，或联合经营。
据润滑商情了解，一些经营统一、康普顿、长城、壳牌的部分经销商，早就上马了自有品牌，甚至一些营销人，也抱团经营品牌，“润滑油企业成长教练”张金荣老师曾说，今后的趋势是“大企业，小品牌”，虽然很难出现年销10亿的品牌，但一个企业通过多品牌运作，或代工分装，却能出现拥有庞大生产规模的工厂，安徽力能，或许就是其中之一。