为什么OEM代工，是今后几年润滑油圈的趋势？

概述：2025年已经快过去一半了，回顾过往，我们会发现润滑油行业一年多来，出现了一个很特殊的现象，就是：过去，实体企业日子过的很滋润，但现在，反而是轻品牌日子更好过。尤其是2025年，润滑油价格不断下行，所谓的关税大战调价成了一个笑话。为什么会出现这个情况呢？先说一个事实：国内润滑油调和厂大大小小近万家，…

2025年已经快过去一半了，回顾过往，我们会发现润滑油行业一年多来，出现了一个很特殊的现象，就是：过去，实体企业日子过的很滋润，但现在，反而是轻品牌日子更好过。尤其是2025年，润滑油价格不断下行，所谓的关税大战调价成了一个笑话。为什么会出现这个情况呢？
先说一个事实：国内润滑油调和厂大大小小近万家，而润滑油消费量大约在500万吨，即使算上金属加工液，平均每家工厂年加工量不会超过1000吨，按销售额来说，就是2000万以内。而这样的小微工厂，也需要技术、工人、销售等差不多15-20人，但一个年规模3000吨约5000万的工厂，人工也不过是20人左右。就是说，2000万和5000万的工厂，运营费用差不多。
可以说，年销量2000万的企业，这几年日子很不好过，尤其是上游原料价格波动时，最考验眼光和资金。而轻品牌或OEM品牌，却是以销定产，没有人员、设备的包袱，甚至只需要一个人就够了。像很多浸淫润滑油圈多年的销售人员，有了稳定的客户群体后，就可以找个工厂代工，平常出差谈客户，有订单委托工厂直接发货即可，不要说年销千万，即使年销200万，利润空间也比打工多。
还有的销售人员，随着年龄增大，拖家带口出差不便，就回家庭所在地，在当地销售，凭借丰富的市场经验，做的有声有色，像山东、河北、河南就有多个只做区域市场的品牌，不贪图客户数量，而是用凭借代工的价格，去直供终端门店，我所熟悉的某个品牌，就做一个宁波市场，年销量1000+，通过签约、捆绑、返利等渠道运作模式来操作终端，平均毛利润能做到50%，可以说远超行业平均水平。
做代工拿到的价格，是产品原料成本+代工费用，而如果做代理，你拿到的价格还包含了工厂销售费用+经理佣金+合理利润，比如，SP机油目前出厂价格大都是60-70，但现在代工价格却已经跌破50了，相差近20的空间，差额巨大。如果是你，也会有做OEM代工的冲动，这也是几年来市面上润滑油品牌从几万，迅速攀升到8万的原因。
当前，OEM品牌主要来自经销商、批发商、配件商、整车厂、连锁店等，其中，经销商自创品牌占比最大。很多经销商一年卖1000万所挣的利润，还不如做自己品牌200万的利润多。一些润滑油厂不得不推出众筹品牌、股东模式、联合品牌等，通过输出品牌的模式，来绑定经销商。更有一些品牌的经销商，比如康普顿、统一、壳牌、福斯的经销商，他们联合起来打造品牌，更是异军突起，有的短短几年就进入亿元规模。
润滑油圈是一个几乎没有门槛的行业，技术过剩、产能过剩、市场下行、渠道多元、价格内卷，做品牌代理，不如做自有品牌，将是未来5-8年的主流趋势。润滑油厂无需抱怨，而是如何调整方向，要从招商转变的找客户，可以做大而全的代工企业，也可以专注于某个行业，比如工程机械、柴机油、汽机油、变速箱油等，还可以做区域市场，就为周边OEM品牌服务。