力能吴鸿江：下行市场，唯有转型高端润滑油

概述：随着混动车、纯电车市占率的不断提升，润滑油消费量开始不断萎缩，2023年新能源汽车销售超过949万辆，渗透率超过31%，而2024年6月底，新能源车销售461万辆，渗透率超过50%，既2辆新车里有1辆是新能源车，预计润滑油消费量将继续下行，在这样的大环境下，润滑油企业如何应对市场萎缩呢？力能润滑油总…

随着混动车、纯电车市占率的不断提升，润滑油消费量开始不断萎缩，2023年新能源汽车销售超过949万辆，渗透率超过31%，而2024年6月底，新能源车销售461万辆，渗透率超过50%，既2辆新车里有1辆是新能源车，预计润滑油消费量将继续下行，在这样的大环境下，润滑油企业如何应对市场萎缩呢？力能润滑油总经理吴鸿江提出：转型高端。
吴总预计到2035年新能源车将占到保有量的一半份额，润滑油企业想生存一是要抓住现有的燃油车，另外就是开发新能源车用油液。当前，环保是全球的共识，低粘机油已经被越来越多的整车厂菜肴，像大众蓝油适用于SAE 0W-20，低灰分、长耗油、高燃油经济性。随着国七发动机标准的事实，低粘陈萍，尤其是0W-20、5W-30产品将迎来迅速发展。
面向高端市场，就是挑战壳多美，他们各有特色：美孚加速感非常好，声音低沉浑厚；壳牌低速、高速，发动机噪音大，加速慢；嘉实多启动快，噪音也小，减少烧机油；冷启动速度快，减少干磨和节油特点…只有做出有特性的高质量产品，才能获得用户的青睐。力能研发出了保持23000公里无衰减现象的润滑油，市场竞争力强悍。
不仅如此，力能还提供销售服务，帮助客户培训团队，定制地推方案，160亩的工厂，拥有着强大的库存能力，已经取得ISO9001、ISO14001、ISO45001、IATF16949质量管理体系认证和国家级CNAS认可实验室认证，位业内提供润滑油代工、分装、铁牌服务。