工业油品牌OEM少？谁说的，是你没有找到突破口

车用润滑油OEM品牌如同雨后春笋，目前市面上在售的润滑油品牌近8万，而其中90%以上是车用油，而工业油OEM品牌极其稀少，为什么会这样呢？
1、单小量小：工业油品种数量繁多，仅仅一个齿轮油，就分几十种；而最简单的液压油，也分无灰、抗磨、低锌等型号。产品种类多，意味着单品需求量小，即使作为工业油半壁江山的齿轮油、液压油的代工，也并不容易。不像车用油，就是几个等级，两三种粘度，都有标准的配方、规格，不仅生产相对简单，即使原材料进货也便于集中采购，从而降低成本提升品质。

工业油，尤其是金属加工液，规格多，订单小，难以标准化生产，甚至很多时候要根据客户的需求来挑战配方，个性化的产品，对代工来说是个噩梦。大家还记得前几年流行个性化产品，从快消品领域逐步蔓延到润滑油领域，但个性化对规模化生产是个挑战，如今，个性化产品几乎销声匿迹，因为成本太高昂了！
2、无需品牌：车用油是做大众化市场，需要打造品牌形象，树立品牌口碑，而工业油销售基本就两条路：一个是大品牌通过主机厂认证，用户按说明书推荐油品来采购；另一种则是走性价比路线，通过人脉认识领导、采购，从而实现合作。对绝大部分工业油企业来说，人脉是最重要的，服务是保持客户粘性的基础，这也造成工业油企业的服务半径有限，一般来说都局限于周边200公里或3小时服务圈。
工业油领域，稍微大点的订单都需要招投标，回款难，合作周期长，产品不如人脉重要，尤其是在这几年，企业奉行降本增效，越发注重性价比，就近供货、服务是客户的优先选择。可以说，要么是耳熟能详的大品牌，客户不得不用，要么打通人脉，只要产品质量过得去就可以，无需打造品牌，当然也无所谓在哪里生产了。
3、产能保障：早几年，润道就说过【车用油看山东，工业油看广东】，其实，工业油企业集中地有两个：东莞、苏州；车用油则集中在山东、河北。两种不同类型的润滑油企业区别巨大，工业油企业的调和釜一般都比较小，几乎不用自动灌装线，算得上精益化生产；而车用油企业的调和釜动辄10吨，甚至60吨，就是要实现标准化、批量化生产。如此大的差异，就是工业油产品颗粒度太小，难以工业化生产。
这样造成车用油找代工厂很方便，而工业油身缠太繁琐，远不如自己建个小调和厂，所以我们看到，工业油企业数量众多，方便个性化生产，甚至出现人人点火，村村冒烟的现象，但大都规模小，产品单一，年国千万的不多；而车用油，大都不断扩大规模，提高生产效率，从而提升利润。中国润滑油圈也就形成了典型的现象：工业油企业多，车用油品牌多。
这并不是说工业油就没有代工，反而很多，比如一些大品牌，就把技术含量低的液压油、齿轮油就外包给其它润滑油调和厂生产；一些大的工业油代理商，则找工厂贴牌，凭借性价比来抢夺知名品牌的市场份额。
不过，现在没关系了，我们从2020年开始，每年一度的润滑油品牌及厂商交流会，特别要求车油、工业等OEM/ODM工厂与会，不仅可以聆听最前沿的营销理念动作，还可以洽谈商务合作。