忙时忙死闲时闲死，汽服门店怎么办？

概述：汽车4S店，客户预约服务的时段，总是非常集中，造成了“忙时很忙、闲时很闲”的情况。预约了服务的客户进了店也经常要排队，和非预约客户没什么差别。这样一来，效率就很低，客户的体验也不好。怎么办？这是一个典型的运营管理问题。这个问题的本质，是不同时间段的服务供需不平衡。在高峰期，服务需求超过了供应，而在低…

汽车4S店，客户预约服务的时段，总是非常集中，造成了“忙时很忙、闲时很闲”的情况。预约了服务的客户进了店也经常要排队，和非预约客户没什么差别。这样一来，效率就很低，客户的体验也不好。怎么办？这是一个典型的运营管理问题。
这个问题的本质，是不同时间段的服务供需不平衡。在高峰期，服务需求超过了供应，而在低谷期，供应又超过了需求。这也是每个行业的客观规律。
写字楼里的餐厅，中午生意好。购物中心的餐厅，晚上生意好。城市附近的酒店，周五周六生意好。做这个生意，就是要遵循这个节律来做。因为这个节律，是客户最舒服的节律。但确实，对经营者来说，峰谷的波动会带来经营管理成本的上升和一些资源的浪费，带来不好的体验。
那么，如果就是想把客户引导到他们不舒服的时间上（比如，上班时段）呢？那就需要一些利益的引导，也就是通过价格机制来调节供需。比如，周一到周五的上午来修车，手工费打折。这样，客户会权衡。一些价格敏感，又正好有时间的客户，就会选这个时间段。这个时间段，人员本来就是空闲的，本来没有收入，打折也是赚的。
另一方面，需要优化预约系统。预约系统的目的，就是为了更好地管理和分配资源，如果预约的客户进店还需要等待，那么说明预约系统并没有发挥应有的作用。
所以，价格调整正式实施后，要对预约制度，严格执行。一个时段，如果只能服务2个客户，那就不要接受第3个，或者第4个预约。这样，大家就会选别的时段。另外，我们还可以通过提高服务效率来解决问题。比如，提升员工的服务技能，优化服务流程，减少高峰期不必要的等待时间。