玉柴润滑油5年目标：2022达到25亿，直指50亿，成了笑话

对于润滑油品牌我们已经很少直接点评了，免得企业看了不舒服，但2020年非常状态下，还有很多企业做非常的事情，让我们不得不说，比如说玉柴马石油。在2019年12月初，玉柴马石油发布了5年战略规划：
首先依托玉柴马石油自身的优势和基础，到2022年达到第一阶段的目标，即由12.5亿元到25亿元；接着，到2024年，玉柴马石油将借助资本市场达到第二阶段目标，即由25亿元到50亿元的快速增长。
1、目标遥远：这个宏伟目标，几乎是天方夜谭，为什么这么说呢？如果你关注新闻，你会发现，早在2008年，玉柴就宣传自己年销近20亿元，上缴利税亿元以上，而据内部人士爆料，其实是内部关联交易虚增销售额，工厂把产品卖给销售公司，销售公司再提供给渠道商、服务站，一批产品两次计价，真正的销售额在11亿元左右，当时，玉柴主流产品是CH4，出厂价约280左右，销量不到6万吨。
然而，12年后的今天，在润滑油价格上涨过半的情况下，玉柴润滑油销量依旧在12.5亿元，那么，这意味着：玉柴润滑油销量下滑。12年前，CH4是玉柴的主推产品，销量占比超过7成，而CH4几乎是顶级产品，玉柴独占鳌头，价格超过“壳多美”；而今天，玉柴主销产品是CI4，属于是非主流产品，价格上也没有了当初的犀利，更可怕是销量下滑，润滑商情从多方面了解印证，玉柴润滑油年销量不足5万吨，比以前少了1万多吨。
2、方案空洞：2018年，中国润滑油市场总销量越620万吨，2019年下滑至580万吨，而2020年在新冠疫情影响下，还有换油周期的不断延伸，润滑油消费量有可能回落到500万吨左右，在如此恶劣的大环境下，从12.5亿如何跨越到25亿呢？我们看到统一推出了“中央厨房”模式，为小微企业、渠道品牌、连锁机构、知名电商提供代工、定制、联合等服务，不断提升市场占有率；而龙蟠，已经成功打造出可兰素子品牌，防冻液销量成为国内榜首，仅仅液体类产品，年销近8亿，近期，除了筹谋进军工业油市场外，还大举投入推广龙蟠1号机油，通过央视广告、高铁冠名、渠道下沉等举措，上半年实现了8.2亿营收。
那么，玉柴是怎么安排实现这个伟大目标的呢？按官方的说法是：柴机油产品，将继续向上研发更高品质的油品，如满足国六标准的油品，长换油产品等等；工业用油板块将继续完善产品型谱，提升优势；车辅产品将在2019年的基础上实现快速上量；拓展汽机油产品，为未来市场添加新的增长点。而数字目标是：B2B优质经销商要达到200家，B2C核心终端网络要达2000家，同时拓展线上销售。此外，主机厂目标拓展30家。这是期望目标，但具体的举措却没有，或者我们没有看到。
3、玉柴软肋：玉柴马石油或者玉柴，一直处于双手互搏状态，服务站渠道销量可观，但品牌影响力弱；社会渠道走的是大批发模式，并没有真正意义上的经销商，批发、窜货是常态。而这几年推出的汽机油、工业油，又和玉柴的背景有很大的出入，私家车用玉柴机油，就好像喝茅台啤酒一样，用户很难接受；而工业油，作为主机厂推出的品牌，难以让客户信服，目前，虽然聘请了业内精英，但精英恐怕也难以带动。
玉柴宣传自己是“机油一体”，也就是主机厂推出的机油，其实是把双刃剑，既然是主机厂的机油，自然是适合发动机，甚至就是柴机油，这样根深蒂固的认知，让玉柴难以摆脱“柴机油”的认知，虽然玉柴推出了俊龙系列汽机油，甚至还推出过摩油，销量可想而知。这样的局面龙蟠、康普顿、统一都遇到过，这三个品牌都在工业油领域努力过，基本上销量都微乎其微，车用油和工业油是两种不同的生产、销售模式，能成功跨越的品牌少之又少，玉柴工业油想破局，难！
玉柴，国内知名的主机厂机油，在徘徊了12年后，依旧在10亿规模里打转，想2-3年销量翻番，实现25亿的宏伟目标，需要解决的是：自己是谁？往哪里去？怎么实现？而不是喊数字喊口号。只要方向对了，就不怕路远。