这年头，连汽修厂都有自己的润滑油品牌了，怎么破？

概述：这年头，砖家太多，20年前，他们就说润滑油品牌就一两千个，10年前还说，品牌进入淘汰阶段，最多就就留存一两百个，可2022年了，仅仅能生产机油的调和厂就近万家，市面上的润滑油品牌更是多达6万多个，这脸打的真是啪啪响。那么，今后润滑油行业到底会怎么发展呢？品牌是增加还是减少？润滑油企业、商家如何应对呢…

这年头，砖家太多，20年前，他们就说润滑油品牌就一两千个，10年前还说，品牌进入淘汰阶段，最多就就留存一两百个，可2022年了，仅仅能生产机油的调和厂就近万家，市面上的润滑油品牌更是多达6万多个，这脸打的真是啪啪响。那么，今后润滑油行业到底会怎么发展呢？品牌是增加还是减少？润滑油企业、商家如何应对呢？
1、增量来源：从我们观察统计来看，润滑油品牌的来源主要是经销商自创品牌、营销人员创业、大终端自营、圈外势力进入，而经销商自创品牌占比最大，原因无它：代理品牌利润底下，还有任务考核压身，越是大品牌，利润越是薄如纸片，而自创品牌的利润至少翻倍。
2、运作策略：经销商自创品牌大都怎么运营呢？基本上是替代，也就是找自己熟悉的客户，把原经营的品牌替换成自己的品牌，价格比代理的品牌低些，这样，大家利润都能提升。只有部分目标远大的经销商，能打造成全国品牌，比如龙蟠、康普顿、零公里、领航等，从一个城市，到一个区域，在到全国运作。
3、发展趋势：做自己品牌是不是就前途无量呢？不能说一定，但也不能说不可能，我们一定要清楚趋势。作为润滑油圈内人，你一定知道，润滑油渠道从省代、市代，甚至个别品牌开始做县代，渠道不断下沉，而未来10年的趋势是：渠道消失，终端崛起。也就是，我们经销商将会被连锁、电商所淘汰，车主只能到终端来换机油（柴机油例外），只有终端能屹立不倒。
4、应对策略：经销商也好，品牌商也罢，现在不是找什么经销商，而是如何跨越渠道，找更多的终端。而终端是稀缺的，从10年前的80万家，下滑到50万家，车辆保养频次，更是断崖式下滑，汽机油从一年两次换油，降低到一年一次，柴机油从一万多公里换油，到今天的三万四万公里换油，机油用量也在萎缩，如果我们连终端都抓不住，品牌发展就是无源之水。
5、峰值将到：这几年在疫情影响下，原材料价格暴涨，是的润滑油价格波动，大品牌零售价透明，厂家调价，经销商的批发价却难以上调，利润越发稀薄，自创品牌成了出路。仅仅靠客情，只能是小富即安，最后，大部分经销商自创品牌讲成为鸡肋；一些业外进入者，进入行业几年后，才会知道水生火热。由此，我们判断，2025年，润滑油品牌增量将达到顶峰，总量或许将超过7万，随后，将逐步回落，中国庞大的市场，容纳2-3个品牌还是可以的。
美孚已经和经销商联合组建孚创，直达终端；途虎养车、天猫养车、百顺都在抢夺终端；润士通、畅行者、拉雅养车等在运作连锁…终端被争抢，【今天你不努力抢夺终端，明天就没有终端可抢】。对润滑油制造商、渠道商、品牌商都是如此。