点评：巴斯特润滑油产品线和包装设计，急需改进

概述：巴斯特润滑油可能很多人没有听说过，不过，也有几千万的销量了，但从其产品包装来看，还存在一些需要改进的地方，唯有改进，才能实现跨越式的增长。首先说选用的包装桶型，过于硬朗，整个瓶体上有着太多的棱角，虽然加固了桶身，但也让瓶贴的面积大大减小；产品线安排过多，一个中小润滑油企业，没有必要把防冻液、刹车油、…

巴斯特润滑油可能很多人没有听说过，不过，也有几千万的销量了，但从其产品包装来看，还存在一些需要改进的地方，唯有改进，才能实现跨越式的增长。
首先说选用的包装桶型，过于硬朗，整个瓶体上有着太多的棱角，虽然加固了桶身，但也让瓶贴的面积大大减小；
产品线安排过多，一个中小润滑油企业，没有必要把防冻液、刹车油、排挡油、齿轮油、变速箱油都上马，很多产品几乎没有销量，白白占用耗材；
产品命名上，问题比较大，汽机油全部是C系列，也就是说，产品并没有名称，只有等级或序号，让经销商、业务员如何来给车主推荐？车主能记住你的产品代号吗？
可能是为了增加客户群体吧，汽机油里面还有一个“乐顺”系列，也就形成和C系列打对台戏的局面，其口号“动驰天地，静觅初心”很高大上，却不接地气；
柴机油产品问题也不少，CJ-4、CI-4采用同样的包装桶颜色，很容易混淆，不过好歹有了亮点，就是产品根据等级分成了“养护型、耐劳型、增强型”，这也是我们在《润滑油品牌：运作》里面提到的策略，不过，我们现在有更好、更直接的产品命名方面。和汽机油一样，巴斯特柴机油也分两个系列，也就是沙漠王、捷能系列；
至于附属油品，作为中小企业，实在没有必要做这么多的产品线，当年统一起步时，几乎全是柴机油；康普顿，由于戴着“美国”品牌的帽子，主打汽机油；龙蟠，作为成功的后来者，也是聚焦于重卡，等有了一定规模后，才延伸到汽机油、润滑脂、尿素、变速箱油等。
产品多，意味着企业要采购更多的包装耗材，要准备更多的广宣物料，这些都是费用，尤其是一些流转速度慢的产品，比如排挡油、润滑脂，备货就会变成滞销。
上面说的这些操作，可以说大部分润滑油企业都存在，甚至有过之而无不及，至少，我见过一个企业，仅仅4L的包装桶就有8种，产品系列有20多种，相对来说，巴斯特算是懂得“克制”的企业。
巴斯特问题大的是瓶贴，可以用“毫无特色”来形容，所有的标题都是硕大的logo+英文+容量，中间放上系列名称，比如“C9、乐顺、沙漠王、捷能”，至于产品的功能，或者亮点，却看不到。难道要让所有的销售人员为客户讲解吗？或者，让修理工记住？不现实！
巴斯特润滑油调整方向也简单，如果不更换包装桶的情况下，其实只要对瓶贴设计、包装桶色系、产品等级做调整即可，费用几乎为0，就可以实现产品的飞跃，甚至成为爆品。