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老板 第11页
中小润滑油企业应对内卷的7个方法：代工分装…
就目前而言，全球原油价格高企，国内润滑油行业产能过剩，上升成本在整个供应链中价格传导性差，给一些中小润滑油企业带来了越来越大的压力，行业“洗牌”再也不是传说中的神话，而成为了每一个中小生产企业的老总们不得不认真面对的问题。当然，在此背景下，“各村自有各村的高招”，但凭笔者自己的直觉，可能会有以下几种…
润滑油营销人创业，最好入住OEM工厂办公
近日，接到济南的一个电话，说自己现在是某润滑油公司的销售人员，负责几个省份，在行业内从事了七八年，客户和渠道都有了一定基础，问自己能否搞个品牌，如果自己做的话，又怎么做。这样的电话，我几乎经常碰到，在行业内浸淫了几年，有了一定人脉后，中国人的“宁做鸡头不做牛尾”的想法就会冒出来，我们暂时不探讨客户是…
为什么占地超100亩的工厂，产能干不过30亩的？
中国润滑油品牌崛起，但不是我们一般人想当然的品牌集中化，反而是品牌越来越分散，2010年时，市面上的润滑油品牌不到万家，润滑油企业也就1000余家，而到了2022年末，虽然润滑油消费下行，但品牌数量已经有近8万，润滑油企业更是发展到7000余家，近占地万平的润滑油厂，就有1000家。这么多的品牌，自…
OEM代工不赚钱！为什么他们这么说，真的吗？
随着越来越多的经销商推出自有品牌，OEM已经成为未来一个恒重要的销售渠道，但还有很多润滑油企业存有一个老观念：OEM代工不赚钱。而这个论调的支撑点就是：每吨加工费才几百块，远不如做自己品牌获取的利润高。如果单纯从吨利润上算，数字上确实是这样，我们知道，几个上市的润滑油企业净利润是10个点左右，他们也…
OEM厂商之间的需求落差巨大，怎么破？
扯虎皮扛大旗，不仅生活中如此，在商业上也是如此，对于OEM/ODM市场来说，厂商之间都想相互借力：厂家会宣传我们为某主机厂某大厂配套代工，品牌会说某大厂为我们生产，大家都想借力，这就会出现一个巨大的需求落差。新品牌需要工厂的背书，但销量有限，对大厂来说，生产不经济，更怕拉低自己品牌的价位。如果你做O…
东昊润滑油凤凰涅磐，来品牌峰会听闵总的故事
传说中，凤凰是人世间幸福的使者，每五百年，它就要背负着积累于人世间的所有不快和仇恨恩怨，投身于熊熊烈火中自焚，以生命和美丽的终结换取人世的祥和和幸福，在肉体经受了巨大的痛苦和轮回后它们才能得以更美好的躯体得以重生。在现实中，我们的企业家也有这样的故事，最典型的就是巨人集团，在当年大跃进的氛围下，巨人…
润滑油营销从生产开始？方向对了就不怕路远
“什么，润滑油营销从什么时候开始？…当然是产品生产出来后了！”我们大部分润滑油企业的领导，也是这么想的，但也正因为这样，逐渐成为了侏儒企业——公司成立了十多年，甚至二十来年，但规模还是几千万上下。看看我们是怎么做产品的：很多企业的技术人员与销售人员在简单参考了竞争对手的产品后，就开始闭门造车设计、制…
企业老总必知：新客户是饭，老客户是粮
现在不管企业还是门店，动辄是拉新、拓客、引流，还要借助什么抖音、直播，动辄是团购、套餐、拼单等优惠活动，却忘了最基础的认知：拉新是输血，留客是造血。典型的是很多企业天天喊增长，月月定目标：这个月要拓多少新客、下个季度要进几个新渠道、明年要再开几个新市场。拉新的预算年年涨，获客的成本月月高。但很少有人…
润滑油OEM代工：小客户就近、大客户就远
这几年来，很多润滑油企业为充分利用产品，提高生产效率，降低单位成本，纷纷进入OEM代工领域，不仅解决了企业的产能问题，也能提高工人的收入，一举多得，但做OEM前，我们必须知道做代工的两个行业规律：1、小客户就近：年用油500万以下的OEM品牌，他们大都是新兴品牌，或者是经销商自创品牌，刚起步，什么都…
久润刘长宏：中外润滑油品牌站在同一起跑线上
在2020年，久润润滑油董事长刘长宏就公开提出：久润润滑油就是要对标壳牌，从产品品质、包装设计、营销运营等，全面对比润滑油行业的领导品牌壳牌，在当时，很多人还不理解这个策略所带来的深远影响，那就是口罩防控3年来，在别的企业销量都萎缩的情况下，久润反而在不断成长，2022年销量提升10个点以上。面对风…
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