4月20日，汽配会在济南召开，从我们在济南举办会议的体会判断，虽然济南润滑油企业众多，但真因为家门口，反而可以坐收渔利，不想参加汽配会，而是直接招待原来的客户，预计参展的润滑油企业可能就在30家左右，事实也证明了我们的预测。
1、混乱布局。新展馆是2023年建成的，这次展会算是首次大型展览，5个馆，但馆与馆之间还没有互通，都需要从前面公用的大厅走过，庞大的面积浪费了。更要命的是，组委会没有区隔展商，配件、滤芯、机油什么的，都混在一起，想找展商，就要在每个展馆寻觅，轻轻松松1万步。
2、油企锐减。标展、特展企业总计在40家左右，相对集中在5号馆，润滑油算是汽后市场品牌理念领先的行业，其次就是轮胎、电瓶，但轮胎企业需要巨资投入，而电瓶属于重污染行业，企业数量少，唯有润滑油特展略多，滤芯企业也有一些特展，但滤芯行业产品价值偏低，年销5千万都算头部企业了。
3、换油设备。在2019年时，各种换油机还层出不穷，随着变速箱油赛道的崩盘，卖设备的少了，润滑油展位也很少摆放这样的设备，但治理烧机油、深度保养项目还有一些，但相比2020年，已经式微，估计，靠过度消费是无法支撑企业发展的，营销，不是把梳子卖给和尚，而是卖给有需要的人。
4、渠道品牌。虽然说很多经销商开始自建品牌，但能在展会亮相的稀少，但这次会议上，却有2家济南经销商携带代理品牌、自有品牌亮相；至于一些配件商，大都有自己的机油品牌，也顺带展示，虽然规模可能还小，但也是一个利润增长点。更奇怪的是，有的润滑油企业，还设置2个展位，展示不同的品牌，甚至有的做基础油贸易。
只能说，困境之下，八仙过海各显神通，润滑油企业面临基础油剂、包装耗材、用工成本等的积压，在竞争压力下，价格还难以提升，只能从多个地方节约成本压缩费用，未来几年，润滑油企业还要多过苦日子。
2024.05.01 | 润道 | 334次围观
