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润滑油市场无需悲观，燃油车依旧坚挺
2025年9月，传统燃油车国内销量为119万辆，8月份是90万辆，这是燃油车连续第4个月实现同比增长，9个月累计销量994万辆，可以说，燃油车似乎再次翻盘，至少对我来说，我一直看不上新能源车，更看好燃油车，因为：1、价格优势。新能源车承担前期的研发、制造投入，单车成本比较高，即使在政策补贴下，价格还…
汽服门店的“七把锁”战略及“体制外创新”
实体门店寒冬万恶之源是竞争，最大的竞争是客源的竞争，正所谓请得用户者得未来，人气就是财气，没有足够的客流，就算是管理和营销的天才都无济于事。针对当前锁住客流量的问题，需要：1、尖刀锁，用特价或爆品吸引车主，目的为会员锁打下基础。2、会员锁，不能用储值卡来设定会员锁，储值卡客户选择项目消费的主张不明确…
汽配平台？省省吧，好好做生意才是出路
一直以来，凡互联网化必谈平台，仿佛如果只是想搞个买卖，卖个东西，立刻就变的其LOW无比，言必称平台，必称S2B2C，蔚然成了一股风潮。在汽车后市场领域，像马爸爸那样的天纵奇才至少在当前的汽车后市场，至少在汽后零部件供应领域还尚未出来。退十步讲，在汽后零部件供应链领域连一个强东哥那样的头牌都还未出现，…
和企业合作，首先看老板？别，千万别
经销商或OEM品牌商里，流传着这么一句好：选择企业，就是选择老板。什么意思呢？就是字面的意思，企业是否可靠，是否有潜力，靠老板谈吐，老板理念就够了，尤其是产品质量，更是良心活，说一千道一万，不如看老板是否有野心，还是贪心不足。当然，更有一句营销人都知道的话：做生意就是做人。把生意寄托在某个人身上，即…
为什么润滑油OEM代工价比代理价便宜？就一个原因
润滑油圈的人几乎都知道：同一个工厂，OEM代工价格比工厂自由品牌的代理价格低，而且，会低很多，甚至能达到2成的比例。有人说，工厂的自有品牌质量更好，毕竟是自己的孩子，而OEM代工，经常会出现虚标的情况，灌的是SN、CI，标的是SP、CK，当然价格低。如果是这么理解，不能说错，比较这也是现实中存在的，…
润滑油百强企业/品牌你入围了吗？免费申报，彰显实力
随着润滑油行业竞争不断加码，越来越多的企业开始改建、扩建、新建，生产规模不断提升，产品线不断延伸，在2015年前，占地规模30亩的润滑油企业还是稀缺资源，而到了2025年，占地30亩的润滑油企业已经超过1500+，如果算上基础油、添加剂企业，数量更多，还有的企业，更是全国布局，建设多个工厂，实现就近…
当新闻动态没人看时，润滑油企业官微官网还做吗？
润滑油圈的你一定会发现，自己公司或合作伙伴的官网、官微的新闻，几乎没有人看了，一些企业的官网停更，甚至干脆关闭了官网，即使是官微，更新频率也从周更，到月更，再到年更，无他，没人看，自然没有动力做更新。记得2018年前，统一的新闻一年有200多篇，长城官网屁大的新闻也写上，龙蟠、康普顿等，每年新闻也有…
所谓引流，其实是把自己擅长的打折卖
作为服务了润滑油圈二十多年的老人来说，本来我讨厌的事情就一个：培训时喊口号做游戏，你说不老老实实讲课，把看法、思路、动作讲清楚，非让几十岁的老板们站起来含口号，还做那么幼稚的游戏，这是弱智呢还是幼稚呢？想想这个些老板也可怜，本来有模有样的算高人物，结果被当猴子耍，这不是莫名其妙吗？但这几年，有个词也…
润滑油产品不能为了创新而创新，降本增效才是正途
2027年起，汽车禁止隐藏式门把手，太好了！这个垃圾设计，坑人太多，很多次不知道怎么开门，要等司机给开，当初，这个设计的宣传口号是降低风阻，这么大的汽车，相比之下，门把手才多大的面积，能降低多少阻力呢？完全是为了创新这个噱头而增加的功能，尤其是电车，万一电路出现问题，门都无法打开，反而造成更大的危险…
养护品、治理烧机油这类非必需产品，不做也罢
2020年起，很多润滑油企业推出养护品，2022年开始，治理烧机油产品也多起来，而2012年兴起的变速箱油，基本上销声匿迹，还有一直存在于市面上的节油、抗磨产品，似乎一直不温不火，那么，这样的养护产品，到底值得投入做吗？很多人觉得养护品体积小、利润高、好操作，也没有什么门槛，产品可以代工，启动资金小…
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