运营 第32页
从电商运费变化来看，润滑油渠道或将消失
电商取消了中间环节，运营商的利润会有所上升，按我们润滑油圈的销售模式来看，成本60的产品，出厂价80，批发价120左右，零售价250左右，如果是电商的话，直接面向车主，价格即使做到120，对企业来说，也是50%的毛利，看看壳多美电商的价格，是不是这样的价格体系？润道学院认为，企业存在的即使就是提高用…
从润滑油调价函说起，涨价就是那么回事儿
调价一定要大张旗鼓，还要说出足够的理由，至于下调价格，几乎从不发调价函，更不会大张旗鼓，尽可能的捂着，自己从而多赚点。那么，说到涨价，官方给出的原因最多的就是成本在上涨、物流费用高昂，或者包装耗材费用提升，利润被不断缩减，归结起来大致可以分为四大类：1、原料成本。只要是有心人就会知道，这个理由最牵强…
价格，才是产品或品牌的第一竞争力
看了标题，营销领域的达人们一定摇头，在很多营销图书里面经常这么说：创新、差异化、影响力等等，才是产品的竞争力，尤其是同质化市场里，创新，才是出路，打价格战没前途，谁不会打价格战呢。错，大错特错。在润道学院看来，价格是影响购买的重要和主要因素，甚至有些时候是决定性因素。早在2010年，我们就发出灵魂拷…
变速箱油治理烧积碳等深度养护项目，润滑油企业难有作为
润滑油毛利越来越低，一些企业开始推广保养项目，想实现引流和利润双丰厚，从2012年开始的变速箱油更换项目，到现在的治理烧机油，都是出于这样的目的，但润道学院不看好这样所谓的盈利项目，因为，其本质就是：小病大治，过度消费，透支信任。为什么这么说呢？当初变速箱油刚面试时，我就有些质疑，在2014年撰文，…
京东养车小保养9.9，价格战谁都无法避免
正在进行的保养节上，京东养车再次推出打破行业认知的低价产品：99元的国产品牌保养、199元的进口品牌保养，还有包含美孚、嘉实多、壳牌的9.9元保养，令人发指的低价是一时兴起还是价格战的开端呢？在2023年9月15日，途虎上市后，京东养车推出了震虎价，权限商品要比友商低5%，日常价399的美孚银美5W…
借鉴模仿跟随，做品牌干企业必备的技能
做营销的人经常说：创新是品牌的第一竞争力，实际操作中，还真不是，真正的市场拼杀，反而是抄袭才是必备的技能，说的好听点就是借鉴、模仿，高大上一些就是致敬，这样的剧情在各行各业上演，屡见不鲜。我们常见的苹果电脑、手机，几乎没有首创的东西或技术，大都是跟随整合，尤其是双卡、多摄像头，都是借鉴我们国内手机品…
从小折叠手机的尴尬说起：创新要考虑使用场景
在产品过剩的年代，竞争会越发惨烈，从参数比拼，到价格倾轧，渠道错位，在底层技术无法突破的时候，最终很多行业还是回到货卖一张皮上，像2024年格力推出的红色立式空调，小米汽车借鉴豪车造型，电脑也在外形上讨巧用户，至于我们离不开的手机，从小屏到大屏，从直屏到曲面屏，从直板到折叠，今年4月份，努比亚推出了…
润滑油添加剂技术是否过剩？市场需求更重要
曾经的百亿独角兽柔宇科技，在2024年3月底申请破产重组，作为柔性屏幕的开拓者，站在行业技术千叶，而市面上折叠屏手机也开始迅速普及，按说环境、技术都是利好，为什么这个高科技企业还面临倒闭呢？说起来就是技术过剩，制造成本没有跑过市场需求。2012年，柔宇科技成功研发柔性屏，厚度只有1/5头发丝的柔性显…
润滑油品牌私域运营的两个挑战：引流和运营
如今，每个人的微信列表中都存在着不少已设置免打扰的品牌微信群和诸多从不会打开的公众号。在这些微信群里，最常见的场景是运营者一人的独角戏：不论是发广告信息，还是优惠券、满减消息，都很少有用户应答和回复；而没什么互动性的公众号，要么很少有内容更新，被用户所遗忘；要么就是频繁单向地输出品牌促销的信息，对用…
面对消费降级，品牌或企业只能降价吗？
不需要过多解释，2023年起，消费降级逐渐成为一个趋势，其背后是消费者对于经济形势和个人未来预期的敏感反应。在经济繁荣、个人收入稳定增长的时期，人们往往对未来持乐观态度，这种心理状态促使消费者愿意进行消费升级：购买更高价位、更高品质的商品和服务，以此作为享受生活、提升生活品质的方式。然而，当经济增长…
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