油圈 第69页

中国绝大部分市场在几年前还是各种小包装的市场，自从政府开始进行环保治理，许多城市进入固废处理的治理阶段，去包装化是润滑油行业正面临的改变，大桶包装正在悄然成为维修门店首选。为了防治固体废物污染环境，保障人体健康，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》的有关规定，制定的《国家危险废物名录》，表明含有或沾染毒性、感染性危险废物的废弃包装物、容器、过滤吸附介质等属于危险废物HW49类。工业生产过程中产生的沾染毒性或者感染性危险废物的废油漆桶、废油墨桶、废机油桶等均属于危险废物...

1、购买行为的周期性：一般来说，汽车制造商规定了车用机油的质量级别和换油周期。例如轿车、轻型车每5000km换一次发动机油，载重车每2000-3000Km换一次发动机油，重型工程车每150h换一次发动机油。针对这种周期性，企业要对重点用户车辆用油进行跟踪调查。当换油周期临近和用户需要购油时，提前免费为用户的车辆用油进行化验，出具检验报告，主动为它们提供购买油品的科学依据。这样的服务既利于拉近与用户的距离，又利于提高品牌的信誉度。2、购买时间的季节性：在我国北方地区，四季交替变...

2020上半年一些润滑油企业还没有感觉到危机，甚至觉得发货量比往年还高，却忘了，这是两个月没有开工，终端逐渐复苏所带来的，并不是润滑油消费增加。润滑油市场的真相是：物流运输乏力，车辆进场台次减少，换油周期大幅延长，润滑商情编辑专门调研了出租车、网约车行业，大部分的出租车司机把换油周期，从7000公里延长到了1万公里，而网约车司机，迄今日流水还在500左右，还没有达到去年的日均600。而据终端反馈，私家车进场台次也大幅度减少，“自驾游少了，人们不跑长途，就是上下班”，而单车消费...

小米的雷军说过：站在风口，猪也能飞起来。做企业的，谁不想踏在风口上呢？可风口在哪里呢？1、市场格局：小微企业没有规模优势，基础油、添加剂、耗材物的采购成本都偏高，常规产品上竞争力很弱，但在高等级或小众产品上，由于相对附加值高，能给小微企业带来更大的利润空间。2、蓝海市场：在2012年前后，有的企业敏锐的发现了变速箱油市场，通过盈利项目的形式，帮助渠道、终端增加了利润点；在2018年左右，制动液产品也被一些企业以项目的形式开始推广。这些先行者，赚到了自己的第一桶金。3、市场规律...

2020年对各行各业都是一个挑战，大企业底子厚，小微企业本来就是夹缝求生，在流水断了几个月后，更是雪上加霜，如今，终于是能复工了，但到各给都要健康码，交通班车也少了很多，离真正的复工，还有距离。那么，我们该怎么办？1、维系：虽然有企业开始了网络培训，但培训的再好，不能出门，门店客流稀少都是网络不能解决的。我们要做的是，怎样不丢失老客户，尽可能让客户补货，免得终端或车主需要，却不能满足，白白丢失。不要听信什么网络经销商大会斩获多少订单，那和电话、微信沟通是一个效果，但比真正的经...