润道 第32页
路路达润滑油：3大生产基地，协同运营
2019年就有人说：未来是困难的十年，2019是最好的一年。以前，出差无需顾忌，生产按计划走，而现在，别说做计划，就连明天都无法预期，多少展会、活动、只能见缝插针的举办，上海周边的润滑油企业，更是受到重创，有的遭受停工，有的物料不全，有的货物积压，一片愁云惨淡，作为最具实力的润滑油企业之一的路路达，…
统一李嘉：润滑油品牌市场细分的反思，4款就够了
市场细分历来是营销里面很重要的一个手段，中国润滑油圈更是发扬光大，不仅产品细分，品牌也细分，很多人，通过多个公司、多个品牌来市场运作，这样的操作确实带来了红利，但到了今天，这个模式还能有效吗？近日，统一石化CEO李嘉发表了自己的的看法，李总认为：1、产品作用：产品就是企业的武器，不是有没有，有多少，…
英联刘长伟：从轻品牌到重资产，为未来10年做准备
中国润滑油圈进入2022年，在疫情、涨价两面夹击下，很多油圈的人说：润滑油简直不是人干的，下辈子再也不做润滑油了。据润滑商情统计，2022年润滑油调价函已经多达120份，很多企业调价幅度高达10个点以上，个别的达到20以上，而往年工厂扩建、新厂建设也少了很多。在这股寒流中，河南润英联却逆势而上，占地…
渠道扁平化，拉雅养车提前布局构建县域连锁门店
润滑油圈的你一定很关心汽服门店的发展，那么，估计您知道，天猫养车从2022年开始，启动渠道下沉计划，翻译成大白话就是：连锁加盟商将以三四线的县域城市为主打，不再大城市里和途虎、京车会等连锁品牌血拼。其实，我们润滑油行业早就有市场下沉的品牌了，而且，比天猫养车早了7年以上，如今，更是拥有近千家连锁门店…
7.5万个润滑油品牌，如何成长？如何面对？
两年多来，疫情影响到的方方面面，俄乌战争更是让油价飞涨，然而，上游原料供应商调价容易，有资源就有话语权，但下游的润滑油企业，却是靠销售做市场的，价格推高，难上难。据润滑商情了解，虽然2021年先后3轮调价，但截至到2022年3月，大部分润滑油企业的产品新价格并没有执行起来，只是在销售政策上做了部分调…
洞察趋势，掌控未来，润滑油圈内人就来品牌峰会
这两年多来，疫情不定，价格波动，润滑油企业不断调价，经销商却难以提升批发价格，原因无他：老百姓收入遇到困境，对未来预期看淡，不敢花钱，能省则省，更有搅局的各种连锁、电商，把价格拉低。当零售价被打压时，批发价自然难以悍动。很多经销商为了多赚个三五斗，越来越多的经销商加入了品牌商的行列。在一个产品高度同…
润滑油代工厂，规模和OEM品牌数量之间内在的规律
如今，还有砖家大言不惭的睁眼说瞎话：中国润滑油调和厂就一两百家！未来，只需要300家左右。可现实是具有调和能力的润滑油企业就有近万家，而拥有自动灌装线，占地超过10亩的工厂就有近2000家，仅仅超过15亩（1万平）的就有800多家。润滑商情自2005年创办，2008年正式商业运营，在收集、统计、沉浸…
车仆润滑油逆市飞扬的终极武器：独孤九剑
2021年润滑油行业血雨腥风，原材料涨价，终端需求下滑，市场不振，经销商喊货卖不动，终端说车主上门少，车仆润滑油却逆势飞扬，这离不开车仆所独创的“独孤九剑”心法，近日，车仆培训副总监匡辰豪为润滑商情读者做了详细解读：2021年润滑油市场受到到多方面的挤压，尤其是润滑油的消费端：终端门店遇到了重重困难…
民族品牌、新晋品牌越来越被接受终端接受，来展交会抓商机
卖大牌机油不赚钱，想赚钱要转变思路。现在的情况是，越是名气大的润滑油，留给代理商的利润越来越少，汽修店和和换油门店则完全只能收工时费。卖大牌机油，代理商和终端店都不赚钱，是产品不赚钱吗？应该不是，按理说量越大，成本就越低，但是卖油、换油就是不赚钱。造好油已没有门槛，主要考验在于运营。随着技术成熟，好…
车仆润滑油铁骑团队，做什么？怎么做？get下
车仆润滑油，作为近几年快速崛起的品牌，除了卓越品质外，离不开独具特色的“车仆铁骑”团队的努力，车仆铁骑是做什么的呢？近日，车仆润滑油培训副总监匡辰豪为润滑商情的朋友解密了：在多年前，润滑油行业就有了协销队伍，当时，借鉴了快消行业的协销的经验，在终端为用户推荐产品，但润滑油没有大型超市，协销从原来的协…
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