润道 第174页

在润滑油行业进入下行通道后，很多润滑油企业开启了新探索，把产品包装为养护项目，比如变速箱油、制动液；也有的把小需求放大，治理烧机油；还有的把专用油概念进一步发挥，打造精准用油模式……但我们发现，壳多美、统一、龙蟠、康普顿们，反而不做这些事，他们卖起了养护品，尤其是抗磨类产品，这是怎么回事？抗磨剂这样的产品古已有之，记得早在2000年时，统一就采取了色拉油销售模式：大桶柴机油都配上机油精，把抗磨剂当做促销品来实现“买一送一”的销售，在当年卡车磨损到，烧机油现象常见的情况下，十分...

2022年7月15日康普顿公布，2022上半年业绩比上年度下滑35%以上；而在一季度则比上年度下降40%，这个数字很如实的反应了中国润滑油行业2022年面对的困境：疫情阻隔、消费下行、行业瓶颈。据《润滑油蓝皮书》显示，康普顿2019-2021年营收营收分别为9.7、9.19、11.08亿元，那么，康普顿今年的业绩或许将在8亿左右。那么，除了大环境外，业绩如此滑坡还有什么原因呢？1、身份尴尬：康普顿前身是王冠石化，在2016年主板上市前，一直都宣传自己是美国康普顿，但上市后，摇...

做产品，不要挑战用户的认知，除非你有足够的钱来烧。但我们很多企业却总想挑战这个游戏规则，结果，当然是惨败了。360董事长周鸿祎在一次演讲中说，自己公司曾经研发过没有外置天线的企业级路由器，但是销量惨淡。后来他才发现，用户对于路由器信号好不好的评判标准，只取决于一件事，那就是路由器上的天线数量多不多。什么是认知？在用户看来，路由器的天线越多，路由器的信号就会越好，这就是认知。所以，我们可以从京东、天猫上看到，卖的好的路由器，几乎都是多条天线，而且天线长、粗，显得粗矿。而360路...

2022年润滑油企业的艰难，我们都知道：价格不断推高，零售价不仅坚挺，甚至还降价。中小润滑油企业面临客户难开发，价格难提升，利润难增长的困境，反观近期多次上热搜的“雪糕刺客”，却可圈可点。一只普通雪糕只能卖几块钱，凭借美国的光环，本为美国街头哈根达斯冷饮能卖到20以上，大横空出世的钟薛高，凭借多种运营手段，价格卖到了20-166之间，这对我们为低价而困扰的润滑油圈内陆来说，有很多值得借鉴的地方。1、材质上无可挑剔：任何产品想卖出高价，就一定要有厚实的产品做基础。虽然被戏称为“...

润滑商情2022年推出了年销千万的《OEM品牌名录》，或许你觉得，这有什么大惊小怪的，需要专门说明吗？你了解了这些，就知道很有必要。我们看下几个上市公司2021年销售数据，再和他们的经销商数量做个对比，你就发现：统一润滑油考出突破、代工的数量后，年销售在18亿左右，和1200家经销商推算下，每家经销商大约年销售150万；龙蟠润滑油销量7亿，含代工，经销商有600多加，平均每家年销量不到110万；康普顿润滑油销量9亿出头，有800多家经销商，平均每家年销量也是110万左右；可以...

润滑油品牌做电商不算什么新鲜事，有记录可查的是2012年龙蟠高调成立天猫旗舰店，不仅，在京东设立自营店，根据龙蟠新闻数字显示，2015年双11销售1859万，2016年双11销售2818万，数字很耀眼，但随后，关于电商的销售数字就没有再公布过。在2018年前，长城、壳牌、美孚都曾经发函，声明自己对电商的态度：不支持，不认可。但随后自己打嘴，都先后正式开设天猫、京东旗舰店，还成立会员俱乐部，打造私域，据《润滑油蓝皮书》数据，壳牌会员数量在300万左右，已经是润滑油私域规模最大的...

疫情3年影响到了方方面面，基础油、添加剂涨价，物流不畅，人员流动减少，车辆保养频次、费用都断崖式下滑，成本在上升，但零售价却几乎位思维的，甚至还下调了，车用润滑油企业叫苦不迭，生意是越来越难做了。其实，这只是车用油有着庞大的渠道网络和从业人员，从而放到了这种焦虑感。而有着市场份额半数以上的工业油领域，不仅没有这个烦恼，反而获得了新生，为什么会这样呢？大部分工业油企业是就近销售，典型的是东莞、苏州两地的润滑油企业，服务的客户大都是周边企业，辐射半径有限；也有的专注于某些行业领域...

随着润滑油市场的萎缩下行，几万个品牌要争抢瓜分这一蛋糕，中小品牌所有的市场份额，都是源自切割大品牌，此消彼长，大品牌为了保持销量和份额，自然会祭出大杀器：价格，尤其在电商领域，更是风起云涌，一般来说，润滑油电商动销大都离不开：1、秒杀：这是使用最多的手段，就是在某一时刻，产品特价，一般来说，会是标准价格的7折左右，甚至5折，比如壳牌黄喜力日常价格是149，但秒杀价格会调整到109，同样的名词还有特价、直降等，一般在京东、天猫上使用较多。2、抢购：一般是选取一个好的日子，8、9...

2022年润滑油圈内人不仅尴尬，还懵圈：自己的进货价货真价实的上调了，可市面上的机油零售价确确实实的没有变化，甚至还下调了！怎么回事？如何把提高机油价格呢？由于润滑油市场萎缩，车主换油意愿降低，表现在终端层面就是进场台次减少，单车消费降低，以前，一台车小保养年均2-3次，现在，很多私家车就保养一次；前些年，私家车会美容、改装、装甲、真皮等服务，现在，大都简单洗个车，从年均消费1500左右，直接降低到500-700，这样的现状下，不要说终端门店，就是机油品牌也不管轻易提价，提价...

一个蓬勃发展的行业，市场蛋糕不断膨胀，大家都好赚钱；当行业下行，蛋糕变小时，大家要瓜分存量市场，份额有限，企业向生存的更好，走高端路线似乎是必经之路。中国润滑油行业从2018年开始进入下行通道以来，宣传打造高端品牌的越来越多，但很多品牌在摸索几年后，依旧不得要领。因为，他们不知道什么才是高端。刷朋友圈或看头条、微博的朋友，你会知道近期的热词“雪糕刺客”，也就是钟薛高雪糕被骂，民怨沸腾，人人得而诛之，症结似乎是“贵”引起的，其实，这只是表面。“贵”是表现，不是原因，事实上，真正...