领航石化周忠诚：性能过剩下，降价不如政策优化

纵观中国润滑油行业，任何亿元品牌，都没有一触而就的，能进入年销5亿的品牌，更是厚积薄发，未来，品牌成长还有空间吗？市场格局将有什么变革？近期，润滑商情倾听了领航石化总经理周忠诚的看法。
1、耐住寂寞：品牌的成长需要积淀，除非出现颠覆式的创新，“但从目前来看，除了渠道有局部创新外，还没有出现颠覆式的创新”，电商，仅仅是实现了价格上的优势，但还无法摆脱终端的换油服务，没有这最后的一公里，电商只是空中楼阁，“而新的模式，不会立竿见影，需要试错”，这个周期，也许2、3年，也许3、5年。
2、性能过剩：润滑油的性能已经过剩，就像现在的电脑、手机，用户没有升级的欲望，市场规模不断下滑。润滑油市场规模，已经持续下降，油品的升级，更多的体现在环保、节能上，而不是性能上。在产品同质化的行业里，大家比拼的谁用心，谁能把产品真正的做好，只有这样，才能有口碑有用户。
3、打造高端：常规产品，大众化产品竞争惨烈，没有利润空间，只有高等级油品，才能让企业有生存空间，玩营销，没有责任的企业，在市场竞争中被淘汰很正常。领航将开发独立的高端品牌，区域性销售，短渠道模式，增加终端的利润空间，“门店有工人、房租、设备，如果他们没有足够的利润，什么品牌也做不起来”。
4、不要降价：在品牌运营中，会遇到原油的价格波动，企业不要轻率降价，降价容易提价困难，“尤其是2020年，销量本来就难以维持，如果再降价的话，得不偿失”，不要奢望靠降价提升销量，降价所提升的销量，不够弥补损失，而给政策，则是阶段性的，随时可以调整。