润道 第344页

2020年开启，不管2019年如何惨淡艰难，我们终于走了过去，2020年，润滑油行业将会出现哪些变动，我们如何应对呢？1、品牌多工厂少：随着竞争的加剧，大批经销商利润稀薄，推广自有品牌，虽然销量不打，但利润空间可以控制，用大品牌做敲门砖，用自己的牌子来赚钱，已经成为经销商的共识；人工高，管理严苛，销量难以覆盖费用，小微润滑油企业也不赚钱，销量没有3-4千万，还不如找别人代工更划算，即使有几大千万，甚至上亿，润滑油项目审批也难上难，这对一些前几年投资建厂的企业是个利好消息。2、...

有没有感觉现在的润滑油行业，赚钱越来越难了？在20年前，随便一个润滑油企业都能赚钱，而且，毛利高达50%以上，现在，很多产品的毛利20%都难保住，为什么会这样？因为，任何行业都有一个发展周期：初期，竞争对手少，客户群体也都是菜鸟，卖什么价格企业说了算，2000年时，SG机油制造成本23不到，出厂价不低于45，利润丰厚；中期，由于利润丰厚，引来大批投资者，对手多了，客户也从懵懂不知，到略有所闻，2015年前后，SL机油的出厂价从100多，下滑到80不到，前还是有得赚，但属于微利...

润滑油附属产品包括齿轮油、变速箱油、刹车油，在前些年，根本的不多企业的重视，但在2013年前后，变速箱油项目刚开始启动时，很多人还不看好，直到突然涌现出了年销近亿元的品牌后，大家开始一窝蜂的涌入，在2018年达到峰顶，如果一个润滑油企业，竟然没有变速箱油项目，会被人耻笑的。结果就是：变速箱油的价格极速下滑，卖油的赚不到钱，卖变速箱油交换机的赚的盆满钵满。不是项目不好，是我们操作策略上出了问题。作为制动液行业知名品牌嘉富力，则在2018年推出制动液盈利项目，总经理周广来认为，制...

2019润滑油品牌峰会即将在南京举办，5号报到，来的早干什么呢？作为六朝古都，南京有太多的旅游地点，这里为你整理了3个在酒店（南京曙光国际大酒店）附近的旅游地点，让你工作之余，也饱览美景。1、玄武湖：是江南地区最大的城内公园，也是中国最大的皇家园林湖泊、仅存的江南皇家园林，被誉为“金陵明珠”，现为国家重点公园、国家AAAA级旅游景区。玄武湖距今已有两千三百年的人文历史，方圆近五里，分作五洲（环洲、樱洲、菱洲、梁洲、翠洲），洲洲堤桥相通，浑然一体，处处有山有水。玄武湖古称桑泊。...

进入2019年，中国润滑油行业遇到前所未有的寒冬，尤其是山东，多家知名润滑油企业都被列入关停名单，未来，民营企业如何发展？而在2018年出现苗头的价格战，也对今后的走向，带来了重大影响？这两年长换油周期油品的不断推出，也让润滑油产品进入了数字化竞争，民营润滑油企业，何去何从？作为以营销、管理为核心交流的“中国润滑油品牌峰会”，却在危机、动荡中，看到了民族润滑油品牌的发展新奇迹，我们观察到，无数的中小润滑油企业，通过自身的创新、拼搏，从无到有，从小到大，一些新兴品牌，短短几年的...

在环保风暴的影响下，河北、山东、江苏无数的润滑油企业不得不关闭工厂，连一些老企业、大品牌也未能幸免，比如零公里、科发、阔程等，除了环保因素外，我们是否挖掘过自身的问题？一个企业，只有积蓄力量，才能发展，而力量，来自于企业不断的销量增加、利润提升。就像华为，先生存，后发展，每年把收入的相当大比例的部分投入到研发上，才保障了新产品的不断推出，从而确立了今天在通讯行业的榜首地位。反观我们广大的中小润滑油企业，虽然有上万家润滑油企业，但大部分都面向中低端市场，企业没有发展后劲，都在为...

我们原来作为润滑油和防冻液这样液体的销售，原来基本上就两个渠道。一个渠道是经销商，还有就是OEM厂家。现在我发现有零售渠道，还有车队，变成特别主要的渠道。原来基本上就是这样，OEM厂家和经销商门店，现在这个比例变得越来越高，就是新兴零售渠道和车队比例越来越高，我们在美国的品牌，现在在运营里面，46%都变成新兴渠道了，都是零售和车队渠道，原来那部分只占54%了。但是现在在中国，我的新兴渠道差不多只占10%，其他传统渠道还占90%左右。但是我们看到的趋势是零售渠道、车队渠道在中国...

就目前而言，全球原油价格高企，国内润滑油行业产能过剩，上升成本在整个供应链中价格传导性差，给一些中小润滑油企业带来了越来越大的压力，行业“洗牌”再也不是传说中的神话，而成为了每一个中小生产企业的老总们不得不认真面对的问题。当然，在此背景下，“各村自有各村的高招”，但凭笔者自己的直觉，可能会有以下几种解法。1、牢固地占领一个或两个地级市市场：对于一个品牌来说，销量再大，但如果没有几个牢固的根据地支撑，无论以前多么辉煌，都是“镜中花、水中月”，整个大厦随时都会垮掉，尤其是在整个行...

口罩三年叠加全球经济危机，带来的是消费下滑，成本高企，越是知名品牌越要维持市场份额，价格竞争从2022年开启，虽然成本不断攀升，但市场零售价却通过各种形式不断下降，价格倒挂已经成了润滑油行业不公开的秘密。经销商利润稀薄，甚至无利可图，不得不放弃经营，壳牌、美孚、雪佛龙、嘉实多都在2022、2023年几十个城市招商，这都说明经销商出现了空缺，这些经销商干什么去了？换行业换赛道的很少，大部分开始推出了自己的品牌，市面上在售的品牌数量，更是从10年前的不足2万，迅速攀升到8万左右。...

2023年，天津最具规模的现代化润滑油调和厂圣保路新工厂正式投产，该工厂投资3.6亿，产品覆盖车用润滑油、船用润滑油、润滑脂、金属加工液、防冻液、车用尿素溶液等多个业务版块，具备40万吨年产能力，在业内处于领先水平。10余条全自动产品灌装线，计量准确，灌装速度快，能多产品种类、多订单并行生产，保证高效交付。原料总仓储量2万吨，可为OEM生产提供充足的原料存储装置及稳定的原料供应，满足OEM统筹生产。圣保路为OEM客户提供的不只是生产制造，还可以包含品牌建设、品牌发展以及产品包...