当前位置：首页
> 第206页
第206页
汽后市场连锁平台，为何要求用自研的管理系统？
虽然我们看过太多门店和平台相爱相杀的案例，但双方从一开始能够走在一起，必然各有所求。在很多文章中我们提到过，当下的汽车后市场仍然是流量经济，主要原因在于两点，一是修理厂过饱和将是常态，分配到单个门店的流量极其有限；二是车主现在还不习惯于为技术和服务买单，整个行业仍然以价格为导向。所以门店要想在行业里…
广宣物料就是用来浪费的：看得见的地方都要放、贴、挂
单页、海报、易拉宝、宣传架、手写的POP等，这些宣传物料我统称为宣传单。宣传单除了在路上、卖场门口、小区等地派发之外，还可以用来陈列和张贴。这些宣传单我们要尽可能地用好，因为公司花了大量的人力物力成本来制作、派送，所以，业务员要充分利用，发挥其应有的宣传产品的作用。…
卖油郎：赚到的钱都在账本里，钱包是空的
这几年机油价格一直在涨，很多车主看到涨价后的机油纷纷摇头叹息，“越来越贵了，买不起了快。”但提起机油经销商老板呢，很多人都认为他们的存款肯定多，每天进货出货，腰上的钱包越来越鼓了，他们说自己没赚到钱，你信吗？结果，经销商老板出厚厚一摞的账本，“喏，都在这里面呢。”你说钱在哪？进货了。货又在哪？又卖了…
战略不需高大上，适合自己的就好
游击是一种战略，这不是我的观点，而是毛泽东同志的创见。1938年5月，毛泽东在延安出版的《解放》周刊第40期上刊登重要军事论文《抗日游击战争的战略问题))，开篇就解释了为什么要把打游击上升为战略。他认为，如果中国只是一个小国，游击战只是在正规军作战时起些配合作用，那就当然只有战术问题，没什么战略问题…
我想开个换油中心，店址怎么选择呢？
我想开一家换油中心或机油专卖，我这里是个县城，如果做都要带上哪些项目会生意好点？如果没有汽车维修，车主会专门来我这里换油吗？我这里修理车的地方在老城这一边，政府部分和私家车大都在新区，店址选在什么地方好点呢？润道答复：1、名词界定：我们先界定几个名词：一是“换油中心”，即为车辆提供机油更换，日常保养…
孚创打造的美孚1号车养护难成功，时间会给出答案
2020年1月21日，孚创注册成立，强强联合的出身（埃克森美孚、美孚经销商投资公司孚筱、腾讯、途虎联合）、优渥的身家（注册资金13.5亿元）成为疫情冲击下行业关注的第一大事件，发展至今，孚创的答卷里，有两个值得关注的成绩：推出全新的美孚1号车养护品牌；初步形成S2B2C全链路闭环，但也引发行业不同看…
一个年销亿元的OEM品牌，是如何选择润滑油代工厂的
从2018年起，润滑油品牌数量急剧增加，从原来的4万左右，截至2020年12月，市面上有近7万个润滑油品牌。这里面的品牌商，有多种来源：上规模的经销商、整车厂、终端门店、资本运营、配件商、周边商……大部分品牌，仅仅是把润滑油当作一个引流工具，或者弥补产品线，比如天猫、京车会、途虎等，真正踏实做市场的…
品牌赋能、终端引流，其实都是杀鸡取卵丁吃卯粮
这个“赋能”无论是厂家也好，经销商也罢，最终都要赋在终端汽服门店这头。车主是不需要赋能的，而汽服门店需要补齐哪些短板？其实这里面大有文章。从诡辩的角度来说，汽服门店是不需要赋能的，因为但凡意识到经营过程中真正问题的汽服门店，其经营状况一般差不到哪里去，既然差不了，也就不需要什么能量来加持，搞得跟迷信…
汽后市场的赋能，是怎么一步步变成负能的？
最近有位老板和笔者吐槽，身边的汽修同行似乎都走上了换门头的路，武汉某汽修店特别夸张，两年竟换了三次门头，其实每次换门头都是赌上了全部，以此换取厂家、经销商口中所谓的“赋能”，可结果却成了负能，苦不堪言。笔者第一次听说赋能这个词是在三年前，与一位汽后供应链大佬一起把酒言欢，当这位大佬慷慨激昂的对我说出…
我们是需要随时补充营养的兔子，速度致胜
兔子很敏捷，反应迅速，但兔子也有致命缺陷，就是：兔子的胃时刻都在消耗，必须定时进食，否则很快就会饿死、渴死。而骆驼是可以三天不喝不吃的，因为它早有积蓄，骆驼能半个月不喝水，而且在50度高温下，缺水的时候还能坚持行走45天。然而兔子不行，这就是初创企业和成熟性大企业的很大不同，我们初创企业就像兔子一样…
- 油圈必看
-
- 2026新建改建扩建润滑油脂液工厂清单（142家，9.3日更新）
2023-08-01润道
- 免费申报：2027中国润滑油脂液百强榜单
2023-08-01润道
- 金销奖：润滑油经销商代理商专有奖项，有你吗？
2026-08-10润道