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壳牌润滑油无需崇拜，也在不断试错
很多润滑油营销人言必称“壳多美”，谈必说“城昆一”，其实，这些大品牌并非完美，很多时候其实也是在不断试错，我们只看到他们华丽的广告，光鲜的外表，其实，“壳多美”他们在中国市场上也是摸着石头过河。二十年前时，壳牌并没有真正进入中国，他们吃不准大路市场，变找了替死鬼，一个途径是通过相关的贸易公司来做国内…
未来5年，润滑油品牌是增加还是减少？
这年头，砖家太多，20年前，他们就说润滑油品牌就一两千个，10年前还说，品牌进入淘汰阶段，最多就就留存一两百个，可2022年了，仅仅能生产机油的调和厂就近万家，市面上的润滑油品牌更是多达6万多个，这脸打的真是啪啪响。…
你准备好了吗？润滑油圈已进终端为王阶段
润滑油行业是从90年代前后放开的，到现在，已经发展了30多年，个别企业，比如莱克、三特都已经成了近40年了，俗话说：十年磨一剑，那么，完全可以用10年为一个阶段，把润滑油圈分成4个阶段：1、生产阶段：2000年前，只要你有产品就有市场，而且利润更是高达50%以上，当年统一就靠倒油，赚到了第一桶金，而…
润滑油行业的4个阶段：系统规范后是固化
大部分行业都是从草莽时代的英雄辈出，发展到规范阶段的本色回归。国内润滑油市场发展30年来，盘点下来，在营销推广、企业成长上，基本上走过4个阶段，统一润滑油也不例外。1、关系资源：在润滑油行业起步阶段，资源都掌握在大佬企业手上，谁能拿到资源，则意味着谁能赚到钱，当年在一些关键岗位的人，能呼风唤雨，即使…
润滑油品牌策略：产品功效做加法，产品梯队做减法
随着润滑油行业竞争的加剧，很多企业也算是找到了突破口，就是做“加法”和“减法”，什么意思呢？加法：不断增加产品线、子品牌、包装规格，只要客户需要的，自己都有。这样做的后果就是：包装耗材成倍增加，制造环节越发复杂，也有取巧的地方，就是同样的机油，更换不同包装即可，但有的企业没有几个调油釜，却也敢做上百…
大公司不会做低端产品，这就是我们小微品牌的机会
我们都知道：公司能够从小变大、从低变高，那么，大公司能否主动回到低端？这是个重要的问题，如果大公司能够主动回到低端，这个理论就失效了，小公司将没有机会。事实上，在增长压力的驱动下，理性的管理者很少能找到充分的理由进入规模小、需求不明确，而且利润率更低的低端市场。…
润滑油企业：无需觊觎所谓的高端市场
用户的需求不断增长，但很多时候，企业技术进步带来的性能进步的速度更快，最终持续性技术带来的性能一定会超过市场所需要的性能。当某个产品的技术已经超过你的需求的时候，这个产品的技术进步对你来说还重要吗？一味地追求技术进步，一旦某项特定性能超过了消费者所要求的性能水平，它便不再构成吸引力，技术水平也不再是…
伪洋润滑油品牌的7个问题：兔子尾巴长不了
“伪洋”，通俗的理解就是喜欢给自己的品牌或企业杜撰一个洋名，与世界级品牌接近或随便虚构一个品牌，得以彰显自己的先进技术，实力背景。用世界级能源集团的身份，进而在国内出口转内销，但这样的品牌存在一些不足：1、自定属性：企业在运作之初，都习惯将自己的品牌定位为“进口”类品牌，品牌的产地从最初的发达国家美…
中国润滑油行业会被谁打垮？没有独立性受制于人
由于受大环境的影响如：煤矿企业的受挫、矿山企业的整顿、物流行业的不景气、外来参与者对小车市场的猛攻、维修行业不景气以及后市场大佬们的下沉策略和新玩法，润滑油行业也正在经历着空前的萧条。而汽车后市场的萧条现状又与目前后市场的创业热情及大量资本的流入形成鲜明对比，作为参与汽车后市场服务之一的润滑油行业，…
润滑油品牌没有高端之说，高处不胜寒
近期仔细留意了一下行业关于运作高端品牌的一些新闻、策划和活动。“高端品牌热”好像已经开始在行业蔓延开来。这种变革是否真正适合企业、品牌甚至这个行业呢？任何企业或者品牌的发展必须面对两个看似矛盾的问题即变革与坚守。如果把定位或运作“高端品牌”看成是企业的变革，那么这种变革，是否存在方向的问题，或许更应…
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