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润滑油行业寒冬将临，制造业率先进入淘汰赛
自从2018年开始，中国润滑油行业从存量市场，逐步成为下行市场，润滑油消费量从顶峰时期的680万吨，下探到540万吨（2021年数据），据《润滑油蓝皮书》大数据库预测，2022年润滑油消费量有可能下降到400万吨以内。有句话：春江水暖鸭先知，也就是说，任何行业的变革，都是从制造端开始展露苗头的。比如…
市面上7.5万个润滑油品牌，是怎么来的？
几年前，微信推出公众号时，有句口号是：再小的个体，也有自己的品牌，从2020年起，却成了中国润滑油圈的写照，因为，中国润滑油市面上在售的润滑油品牌，截至2022年4月底已经有7.5万个。这些品牌都来自哪里呢？1、主机厂，以前初装油由厂家直供，售后油分多家来配送，现在，直接打造自己的品牌，或者联合品牌…
到润滑油代工厂考察，都看些什么呢？
许多润滑油品牌商在选择润滑油代加工厂家过程中会非常迷茫，因为厂家实在太多了，仅规模企业就有上千家，让人眼花缭乱，根本无从下手。我们建议：1、研发能力：虽然润滑油是基础油、添加剂调和而成，但有技术实力的企业，能通过配方优化，在降低成本的基础上，达到同样性能的产品；产品生产出来，质量如何，是否符合标准，…
内卷的润滑油市场，机会还有很多，因为这9个原因
有个很残酷的笑话：2022年我们真是太难了，物业叫我交费用，银行叫我还贷款，社区叫我不要去上班，小区叫我别出门，安监叫我明天停工，客户叫我赶紧交货，供货商说价格又要涨了，物流说现在配送时间不确定，兄弟姐妹们我们该怎么办？虽然润滑油圈现在困难重重，但其实还大有机会，因为：1、机会多多：迄今为止，小包装…
大品牌大麻烦，小品牌大烦恼，润滑油调和厂如何选择？
2021年润滑油价格波澜动荡，很多品牌在短短4个月里，多次调价，某个品牌甚至来了个6连调！为什么会出现这些情况呢？其实，有两个原因：1、大品牌，大麻烦：不要以为大品牌抗风险能力高，其实，他们都是“纸老虎”，因为，对于国际大品牌而言，供货紧张的主要原因，是由于这些企业因为成本控制的需要，通常的原材料储…
中国润滑油行业会出现富士康这样的代工巨头吗？
这几年来，电商、资本、配件、渠道等众多领域都开始进军润滑油行业，一些润滑油企业也打出OEM基地、品牌孵化器等口号，甚至涌现出年代工超过5万吨的企业，那么，这个行业会出现“富士康”这样地位的代工厂吗？润滑商情采访了业内资深人士刘总等多人，他们认为：1、标准化难：电子产品有标准规范，而润滑油现在还处于多…
润滑油轻品牌崛起战略：小区域大品牌
很多行业，品牌知名度越高，销量也就越高，但润滑油，由于需要换油、检测服务，必须依赖渠道、终端的推荐，才能真正的销售出去，大品牌由于知名度高，利润低，经营者无利可图，反而更青睐小品牌。同时，润滑油行业没有进入门槛，常规情况下，就是包装耗材、首批产品的投入，少则10万，多则20万，就能启动一个品牌，如果…
中小润滑油企业应对内卷的7个方法：代工分装…
就目前而言，全球原油价格高企，国内润滑油行业产能过剩，上升成本在整个供应链中价格传导性差，给一些中小润滑油企业带来了越来越大的压力，行业“洗牌”再也不是传说中的神话，而成为了每一个中小生产企业的老总们不得不认真面对的问题。当然，在此背景下，“各村自有各村的高招”，但凭笔者自己的直觉，可能会有以下几种…
润滑油代工厂开发OEM客户的渠道有哪些？这7种
从2018年开始，中国润滑油行业进入下行态势，增多粥少，润滑油企业越发重视OEM业务，做自有品牌你可以通过展会、陌拜来大张旗鼓的宣传，但做代工，客户都是隐藏在水面以下，在业务拓展渠道上是一大难关，润滑油代加厂找客户的渠道有：1、企业网站：对于这个应该是每个代加工厂必备的，不管前端做了多少宣传，也得有…
润滑油圈的代工，大都不是OEM而是ODM
建一个润滑油厂不仅投资巨大，而且还要有很多手续，最后的验收环节也能让你脱层皮，所以，这几年来，很多新晋的润滑油品牌不再建厂，而是通过委托加工的方式来生产产品，把资金投入到市场上，有销量就有一切。也由此，很多润滑油代工厂开始崛起，看似很low的业务模式，但他们的规模庞大，通过规模经济来获取利润。在润滑…
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