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由南京润道主办的2023中国润滑油品牌峰会暨第4届OEM/ODM对接会，将于7月7-8日江苏常州常州武进假日酒店（延政中大道59号）召开，大会分OEM展示区和品牌交流区两个会场，十多位行业大咖、新秀为您分享行业趋势、营销理念、市场运营、企业成长等精彩内容。1、7月7日14:00-18:00，大会签到，展区布置，自由交流；15:00-18:00，OEM/ODM洽谈区开放，电子屏播放润滑油企业宣传片；18:00-20:00，2楼自助餐；2、7月8日09:00-09:40，下个5年...

润滑油行业消费量不断下行，为了市场份额，虽然制造成本不断攀升，但机油零售价不仅没有同步上调，反而一路下行，更有猫虎狗连锁势力把机油当成引流产品，直接拉低了机油价格水平，在这样价格倒挂的局势下，越是大牌经销商越是无利可图，自建品牌成了必选项。打造自己的品牌，从贸易商向品牌商转型，就要找合作的润滑油代工厂，目前来看，找代工厂的途径大概有这几种：找供应商，直接找自己原来代理品牌的工厂来OEM，是最快捷的，而且，对工厂对品质也相对比较了解，这是最优方案，不过，我们国人一般都过不了心理...

随着经济下行，润滑油消费量再也难以恢复曾经的荣光，产能过剩已经是不争的事实，更让润滑油企业头疼的是：润滑油连番调价后的价格倒挂，催生出越来越多的润滑油品牌涌现，经销商自立品牌越来越多，经销商越发稀少；而猫虎狗不断攻城掠地，途虎2022年末工厂店已经超过4500家，全国性地方性连锁近7万家，在40万家门店中占比近2成，未来，连汽修厂都成了稀缺的。渠道、终端都成为稀缺，润滑油企业的销量在哪里？当然要从以前的招商卖自己品牌的机油，要转型成为这些品牌商们提供OEM服务了，那么，代工市...

以前的润滑油处于高速发展阶段，汽车保有量逐年递增，企业跟着大环境就能很好的发展，但这一切，都在2022年戛然而止，新能源车创记录的实现了近700万辆的销售，渗透入近3成；而技术推动下，柴机油换油周期1.5万公里，提升到现在主流的4-6万公里，汽机油也从5K提升到1万以上，润滑油消费量肉眼即可的下滑。在一个下行通道的行业，各企业实际都处于零和游戏的角色，和打麻将一样，你赢的一定是别人输的，你的增量一定来自友商的损失。想从友商手里抢蛋糕，就要做到比别人强，这里面包括品质、包装、营...

2023年春节过后，2月份销售火爆，但到了3月下旬，发货突然锐减，这不奇怪。因为，3年的口罩管控，车主车辆使用的少，春节在忐忑中度过，开春后，万事大吉，就开始换油；期间，汽修厂由于机油价格波动，大都没有备货，订货，换油，补货；润滑油经销商则要经过订货、发货、补货、发货、补仓。车主就换一次机油，却带动了汽修厂2次补货，经销商3次补货；润滑油企业一个月的发货量，其实是本来两个月甚至三个月的量，当市场恢复正常后，大环境的威力开始显现，润滑油消费量已经不可能再恢复高光时刻，外贸订单腰...

2020年起，中国润滑油品牌数量全面增长，据了解，截至2022年末，市面上在售的润滑油品牌多达7.5-8万左右，这里面有很多是经销商、整车厂、配件商等创立的品牌，包括滤芯、电瓶、轮胎甚至一些门店推出的品牌。尤其是在2022年出现了价格倒挂：润滑油出厂价多次提升，而零售价在下行态势的压力下，反而不升反降，尤其是知名品牌更是凸显，壳多美、城昆一品牌经销商大都推出自有品牌。在市场竞争空前激烈的情况下，加石油正式退出中国，随后，2023年独立的润滑油品牌胜牌正式出售，韩国GS移交给路...

车用润滑油OEM品牌如同雨后春笋，目前市面上在售的润滑油品牌近8万，而其中90%以上是车用油，而工业油OEM品牌极其稀少，为什么会这样呢？1、单小量小：工业油品种数量繁多，仅仅一个齿轮油，就分几十种；而最简单的液压油，也分无灰、抗磨、低锌等型号。产品种类多，意味着单品需求量小，即使作为工业油半壁江山的齿轮油、液压油的代工，也并不容易。不像车用油，就是几个等级，两三种粘度，都有标准的配方、规格，不仅生产相对简单，即使原材料进货也便于集中采购，从而降低成本提升品质。工业油，尤其是...

3年口罩管控下，各行各业都遭受重创，尤其是2022年，中国润滑油圈全年5轮大调价，综合价格上调了约50%，成本高企、价格提升、消费低迷，润滑油销量断崖式下滑。几个上市公司的公开财报显示，润滑油销量下滑4成左右，从润滑商情了解看，几乎所有润滑油企业的销量都有所下滑，能保持和2021年持平的寥寥无几，唯一实现逆增长的只有久润润滑科技，据了解，久润润滑油2022年销量比上年增长10%以上，取得这样的成绩，久润是怎么做到的呢？久润润滑科技董事长刘长宏说：1、服务下沉：虽然2022年全...

一个数字你可能不相信，那就是现在市面上在售的润滑油品牌多达7.5万！怎么可能？但这是真相，除了油企【一厂多牌】外，品牌最大的来源就是渠道商，包括油品商、配件商、轮胎商、电瓶商，大都有自己的品牌。渠道商就像保姆一样，孩子大了，就不一定还是自己看管，唯有自创品牌，才能保证不时之需。一些大品牌的经销商，就是由于被取消代理资格，业绩一落千丈，在代理品牌期间，慢慢培育自己的品牌是大部分人的选择。龙蟠原来做莱克省代，逐步成就自己的品牌；零公里出身一汽，如今在汽机油市场表现出色；领航做壳牌...

截至2022年国内大大小小的润滑油调和厂有近万家，不算壳多美、双中公司，仅占地超80亩的润滑油厂就有100多家，占地50亩的近200家，30亩的润滑油厂超过300家……至于作坊式企业，更是多如牛毛，据《润滑油蓝皮书》统计，国内润滑油厂产能超过5000万吨，设计产能更是天文数字。而据估算，2022年润滑油用量约420万吨，可以说无数的润滑油调和厂处于产能过剩阶段，残酷的市场竞争下，一个品牌的崛起越来越难，早几年前，每年都能涌现出几个亿元品牌，如今三四年来，新晋亿元品牌为0，正如...