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近几个月来，中国润滑油圈子里最关注的事情就是“调价”，据润滑商情统计，截至4月28日，润滑油调价函已经有上百份，长城润滑油6次调价，壳牌3次调价，美孚福斯都调价2次，这是怎么了？润滑商情专门请教了国内最大的民营润滑油企业，路路达润滑油总经理狄卫一：1、火上浇油：近日，国外基础油炼厂失火，给本来就紧张的基础油市场带来更大的变数，“近期，国内二类一类基础油价格开始回落，但三类及高粘基础油，价格依旧在上涨，而且，货源极其紧张”，狄总认为，短期内，基础油价格不会回落，“如果韩国的炼厂...

船小好调头，但反过来看，则是没有抗风浪的能力原材料涨价，为什么有的企业不发调价函，而有的企业，却几次三番的调价呢？其实，我们看下这些企业的规模就能了解。调价多的企业，大都是小企业，年销量大到是几千万，而年销量过亿的企业，调价频次少，而且幅度也小，这是问什么呢？润滑油企业用量最大的材料是基础油，但炼厂有限，一般都是批量供应，规模小的润滑油企业，一般都需要从贸易商处购买。基础油贸易商和我们润滑油企业找经销商一样，起到库存中转、资金补充的作用，作为厂家，我们不可能直接为终端供货，炼...

2021年润滑油价格波澜动荡，很多品牌在短短4个月里，多次调价，某个品牌甚至来了个6连调！为什么会出现这些情况呢？其实，有两个原因：1、大品牌，大麻烦：不要以为大品牌抗风险能力高，其实，他们都是“纸老虎”，因为，对于国际大品牌而言，供货紧张的主要原因，是由于这些企业因为成本控制的需要，通常的原材料储备量都比较少，一般只有30天左右的原料储备，甚至“零库存”。因此，当遇到基础油、添加剂成本快速攀升、同时部分品种又供应紧缺的情况时，必然会出现某些产品供货不及时甚至断货的现象。2、...

作为汽车后市场知名品牌新康众，这几年来市场发展迅速，在2021年4月23日的赢在终端论坛上，新康众李逸分享了对汽车后市场的看法。1、四个阶段：李逸认为中国汽车后市场经历了4个阶段：起步阶段，主要是分散的汽修厂和汽配城；发展阶段，4S店主导，开始逐步规范化；增长初期，互联网入场，模式多元化，天猫、京东、途虎、快准等掀起了滔天巨浪；增长后期，行业开始大洗牌，连锁将成为主流，在这个终端稀缺的年代，谁抢下终端，谁就拥有了未来，最终，重塑线下生态；2、消费变化：私家车市场在悄然变化，女...

危机是一次大考，只有为客户创造价值的企业，才能真正跨越危机、逆势向前，服务好客户，照顾好员工，开发好市场。2020年初，百顺养车经历了不可避免的闭店损失后，绝地反弹：3月进店量恢复到正常、4月进店量及营收远超去年同期、5月进店量和营收创历史新高；一季度新开门店11家，二季度预计新开及待开门店20家以上。基于客户信任，百顺养车逆势扩张，全面开放加盟。为降低投资风险、保障客户权益，百顺养车从源发设计到后续管理，可预期、可管控。1、安全无价，没有爆雷风险：庞氏骗局是通过拆东墙补西墙...

中国润滑油市场已经进入存量市场，上万家润滑油企业，几万个品牌争抢蛋糕，润滑油品牌还有做大的可能吗？市场机会在哪里？润滑商情近日和领航润滑油总经理周忠诚面对面交流：1、终端稀缺：汽车后市场终端门店数据在70万左右，也有的说80万，“不管是哪个数字，都说明终端数量是有限的”，周总说，现在的途虎、京东、天猫都在不遗余力抢占终端，被他们收编的终端，其它润滑油品牌也就失去了合作机会，可以说，“终端的稀缺性，决定了终端的重要性”，在可以预见的未来，润滑油还无法跨越终端，只有到门店，才能实...

这几年，OEM品牌崛起，据润滑商情调研，目前市面上润滑油品牌多大7万余个，更是涌现出多更年销过亿的品牌，看似风光无限，其实，他们也有一本难言的经。近期，润滑商情和多家OEM品牌交流，他们谈到以下这些烦恼：1、沟通成本：做代工，需要和代工厂沟通配方、工艺、包装、库存、物流，如果是自己的工厂，直接传达即可，但OEM时，需要电话、网络沟通，某年销8000万的品牌，在不到10年里，更换了4家代工厂，最近的一家合作仅半年就撤出，“更改过标签，就要和他们的生产、技术、库房、采购反复沟通多...

从2016年起，轻品牌越来越多，据润滑商情统计，中国润滑油市场上在售的润滑油品牌，从原来的1万多，到2020年达到了7万左右，而从事润滑油相关的企业，更是多达200万！这里面，除了润滑油企业同时运作多个品牌外，更多的品牌源自经销商、汽修店、局外者，尤其是电商、连锁、配件、流通等各路搅局者，更是让品牌更上层楼，他们网点多，起量快，价值高，比如，快准车服已经建服务站1500,营业额达到25亿，其中，润滑油板块年销量超5000万。一些大品牌的经销商，采取“替换”模式，快速占领局部市...

2021年市场风云变幻，尤其是过山车般的价格，更让人目不暇接：长城润滑油价格5次调整，壳牌润滑油3次调价，龙蟠调价2次，统一3次更新价格，甚至有的企业直接表明：下单前询价！润滑油行业到底怎么了？汽车销量不断增加，周边车辆日新月异，公开报道是中国汽车保有量超过2.8亿，72个城市汽车保有量超百万，但润滑油销量却不增反降，这是怎么回事？做大品牌涨价难，做小品牌销量难上，经销商到底该选择什么牌子？一些看起来硬件一流的企业，几年间却突然停业，一些品牌做着做着就消失了，选品牌怎么这么难...

2020年疫情虽然影响了润滑油销售规模，但走低的基础油价格，也让润滑油企业多挣了一些，算是有苦有甜吧。然而，2021年初，基础油市场风云变幻，在国际资本的推动下，基础油价格不断攀升，原油虽然没有到2007年142美元的顶点，但润滑油品牌却借势涨价，希望借助行情波动，把润滑油价格推高到新的阶段。但他们算错了，渠道涨价容易，终端涨价难，越是大品牌，用户越熟悉价格体系，在涨价阶段几乎是寸步难行。这种局面下，反而是中小品牌的机会，新品牌能以新的价格体系切入市场，给渠道、终端带来更多的...